Бюджетный электромобиль с новым двигателем от БЕЛАЗА
2020 ж. 12 Қыр.
2 375 780 Рет қаралды
Продолжение про электро оку: • Заднеприводная электро...
Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Продолжение про электро оку: • Заднеприводная электро...
Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Вот видос где еще движуха в гараже и установка 15х колес на ОКУЛЮ!!)) kzhead.info/sun/hpqQmL2vpn-opJE/bejne.html
Ден, ставь тракторный стартёр. Там обмотки хорошие и мощща неслабая. Только надо заменить подшипники на качения.
Купи АКПП от приуса и инвертор от цивика намного дешевле и мощнее этого всего что ты предложил в АКПП от приуса уже 60лашадей +вариатор подумай над предложением
@@denisklasik3703 И это будет стоить 70 долларов?
@@user-qx9uv7rn3l намного дешевле
Если Битон мишалку зделит что будит
Да да! Ставь неодимовые магниты ! А перед этим можно перемотать статор. Там не много мотать надо.
Ждём магниты лайк.
@Game hacker , не не. Надо только статор перемотать. Якорь вроде итак толстой проволокой намотан.
@Game hacker , Эмммм... Неее, это не так работат. Обмотки статора и якоря должны соответствовать друг другу. Толстая проволока и мало витков для низкого напряжения и большого тока (стартер 12v) Либо тонкая проволока и много витком для высокого напряжения и низкого тока (мотор стиралки 220v). А тут каша просто, ну оно и понятно, это ж генератор а не мотор ))
Просто статор нужно отдельно запитывать. Что-то Денис Механик как-то тяп-ляп подошёл к этому делу. Такой мотор будет крутиться и без статорной обмотки (с отключенной). Нужно было замерить сопротивление обмотки, замерить ток, проверить нагрев одного статора, прозвонить якорь. Что-то коллектор у него подозрительно искрит. Возможно там есть регулировка положения щёток - это тоже влияет. Сильно экономичнее использовать магниты постоянные. Например, у 30 Вт динамика электромагнит на статоре потреблял 200Вт, да и нагрев лишний.
Ах да, ещё! Если магниты неодимовые, то можно вообще тонкие поставить, ибо толщина магнитопровода небольшая и индукцию в зазоре вряд ли удастся получить даже 1 Тл, а зачем тогда переплачивать за магниты, достаточно и ферритовых будет. А вообще это всё можно рассчитать, думаю, можно использовать программу для расчёта динамиков, если для двигателей нет.
Молодец! Не ошибается только тот, кто ничего не делает!
Денис,ты неуведаемый оптимист!Спасибо,что ты есть!
Самое главное , что тебе нравится то чем ты занимаешься . Давай мы верим в тебя )
Тема электромобилей очень интересна людям!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дэн привет, смотрю, ты всё ищешь способ не платить за бензин
Ага))) Уже много лет))
@@DenisLegostaev2015 метановое гбо в помощь друг)))
Пропан бутан в помощь)
@@DenisLegostaev2015 водородная тема не интересовала? Помоему очень перспективная тема. Вот тоже хочу попробовать: kzhead.info/sun/h6eIk8-MZ6aKnmw/bejne.html
@@user-gm2cv7oc6n можно взлететь только очень высоко)) слишком взрывоопасен он
Приятно слушать, ни слова мата!)
Кому-то пора закрыть хавальник.
Я недавно в сот сетях (1,5 года) и очень благодарен Аллаху, Богу за то, что мы есть !!!!! Ташкент. 67 лет. Спасибо. Ты еше молодой, надо уехать в развитые страны, что бы трудиться до изнеможения, радоваться и радовать.
Интересно! И полезный опыт. Благодарю!
Отличная тема благодарность автору ! по генератору он либо работал на оборотах ниже номинальных из-за чего был сильный ток из-за низкой противо эдс либо из-за плохого железа (межпластинчатая изоляция сильно ухудшилась из-за коррозии и из-за этого сильно возрасли потери) второй вариант это поднять напряжение на первом варианте мотора с помощью двухтактного преобразователя на мощных полевиках которые легко держат десятки или сотни ампер в зависимости от рабочего напряжения , если соединить последовательно новые акумы получится 72 вольта , самое то для преобразователя две группы 200-250вольтовых полевиков в паралель и мощный ферритовый тороид размером с апельсин или грейфрукт, первичка в виде скрученного пучка проводов дает две полуобмотки со средней точкой и вторичная обмотка в три раза больше витков, но в три раза меньше сечение и пять диодов 150EBU-04 в виде мостика и доп диода и мощный дроосель из колец распылённого железа или пресспермалоя бонусом получаете высокий кпд до 90% и больше и возможность сделать "педаль газа" из простого поворотного проволочного резистора , если сделать синхронное выпрямление то автоматом получите ещё и рекуперацию , то есть возможность тормозить двигателем и заряжать аккумуляторы при спусках ( но это намного сложнее сделать ) транзисторы дешёвые как и диоды, ферриты и распылённое железо тоже недорого то есть если немного доработать первый вариант то будет вполне хороший и недорогой, более того его даже можно ещё улучшить в последствии заменив свинцовые аккумуляторы на литиевые (уменьшится вес и увеличится пробег раза в два три)
Для многих это очень интересно. Обязательно продолжай и экспериментируй!!!
Рад,что всегда с оптимизмом продолжаешь!!!))
Это не генератор от Белаза, это моторчик омывателя😂😂😂
😂👍
нее, от омывателя он вперед-назад ездить будет
@@multussr Больше на моторчик стеклоподъемника похож, хотя там тоже только вверх вниз работает. ))
Сдается мне что это моторчик дворников!
С кассетной магнитолы
Ден, соседи по гаражу наверно в а@уе от твоих изобретений и испытаний????😂😂😂👍👍👍
Это бывшие соседи Негоды, они уже привычные :)
100% лайк, обязательно делай магниты, очень хочется посмотреть что получится, спасибо тебе, ты большой молодец!!!
Думаю стоит продолжить заниматься, мы в тебя верим!!!)
И опыт,сын ошибок трудных. И гений , парадоксов друг .
Ден красавчик 👍👍👍 Удачи в дальнейших поисках!!! Плохой показатель тоже показатель. Кто не пытается, тот лежит на диване....
Радует что у земляков руки из правильного места растут!
Не удевлюсь если у них украинские корни
Привет, данный генкратор на тепловозах используется как вспомогателтный, для раскруткики коленвала дизеля для запуска, а после запуска для питания вспомогатеотных цепей локомотива, (освещения, приборов и. Д.) для раскрутки ему нужно 75 вольт
Главное не забывайте про снижение массы. За счёт этого можно тоже неплохо так улучшить динамику и увеличить дальность хода. Ну и аккумуляторы всё-таки хорошо бы на литиевые сменить.
Литивые - не смешно... при увеличении ресурса в два раза - цена вырастает в пять раз (это если покупать китайские). Так что "щёлочь" или "гель" самое то ... хотя оба варианта не долговечны.
Для рукоблудия с низким вольтажом ничего лучше свинца нет ))
@@user-xq2vo1nf8rне кислотой, а водородом в случае перенапражения. А если ошибиться с литием, дышать придётся собственной сгоревшей плотью ))
Здравствуй Денис,мой совет Вам, попробуйте перемотать двигатели от стиралки на 72v.По моему КПД будет больше.
Денис! Нам всё интересно что ты творишь!👍👏
Спасибо за ролик. Тоже стоит ока, хочу под переделку 👌
На тягу брать лучше только ДПТ с последовательным возбуждением. Параллельное возбуждение не позволит получить высокий крутящий момент на разгоне.
Как говорится Индезит прослужит долго )) верните двиган стиральной машины
Не мучайся с колекторными двигателями, только Б.К. мотор и регулятор, всё остальное имеет очень большой вес, нравятся такие люди, спокойная речь это редкость сейчас, удачи в экспериментах!
Очень ждём продолжения! ) Использовать генератор как двигатель конечно идея не очень, КПД никакой, однозначно нужно переделывать, с постоянными магнитами будет как-то по проще, но дороже
Восстановил рарететный ГЕНЕРАТОР , это уже ПЛЮС !!!
Я вас разочарую,он далеко не раритетный! Такие до сих пор на троллейбусах стоят!!! )))
@@AndreyBC ЗАЧЕМ на трроллейбусе ГЕНЕРАТОР ?
@@priBalt148 Вы будете удивлены,но он работает как мотор ГУРа !!! )))
@@user-ev9yx8fk1y Именно ГУРа ! Крутит насос! Вот так вот!!! )))
@@user-ev9yx8fk1y Насос ЗИЛовский! За лет двадцать + ничего не поменялось!!! )))
Денис, привет! Поставь АКПП от тойоты приус первого покаления 1NZFXE. Цена эл.движка с КПП от 4 - 12 т.р. КПД просто идеальное
Задача создать оку своими руками,а не купить начинку от готовой электро тачки.
Да с приуса хорошая мысль. К тому же первые приусы уже на свалках никому не нужны.
Проблема в том как управлять этим двигателями который в коробке приуса, у меня есть коробка нужен контроллер
@@user-ev9yx8fk1y Там электромотор без датчиков холла , нужен контроллер который может работать без д. Холла под этот электромотор
А контроллер сколько стоит?Как 5-10 кппп?)И возможно ему нужны свои батареи
При последовательной схеме соединения необходимо сбить нейтраль на щеточном механизме. Если память не изменяет в режиме генератора стоит нейтраль либо опережение, а в режиме двигателя щётки по позже выставляются, как в трамблере. Проверь есть возможность вращения щеточного механизма.
Спасибо, было очень интересно смотреть. Надеюсь не последнее видео. Жаль что я не могу заниматься таим хобби, типа руки не из плеч растут :-(
Даёшь генерацию при торможении👍😀
Надо было наоборот оставить родные колеса, их мотору легче было бы крутить. Скоро тоже запускаю новый проект на своем канале.
Деннис. Этот генератор отлично работает у меня был такой надо. к основной клемме назовем ее плюс. Подсоединить шунт.это маленькие клеммы виде отверстий с обоих сторон клемм" плюс" там ест букву . Ш. В. Когда подсоединяешь один шунт обороты с 5000 падают до примерно. На половину но. Мощность увеличивается , потребление не большое где-то 1,5 КВ. Если. Подключить два шунта к плюсу. То обороты будут где-то 900 . Мощность возрастёт по-моему пропорционально ,потребление тока уменьшится на много , думаю до пол киловата .шунты много не потребляют они нужны для того чтобы на статоре оброзавалось магнитное поле . Очень удобно. Можно регулировать мощность. Мотора .там несколько вариантов. Можно записывать шунты отдельно от силового провода . Просто соединяшь к шунту и к массе тоесть к корпусу какой нибудь аккумулятор , да хоть батарейку . Меняешь полярность , должен крутится в другую сторону .Прости за. Не грамотность я чабан . Плохо учился в школе .
Были такие же мысли когда то, мне понравился вариант с "мотор колесо Шкондина" собрать их несколько в ряд, сделать тумблер через "ключ" будет регулироваться мощность и можно будет переключать двигателя в режим генератора
Тяговый электродвиг с болгаского погрузчика на 5 Квт вполне хватит он проще в обслуживании и вес 30 кг
Он стоит наверное космос
Да нет эти погрузчики с Советских времён и их на металломе найти можно эти движки у них неубиваемые ток щетки вовремя менять стоимость движка около 20 $
Я себе заказал- всего 1000грн сегодня вечером приедет (дешевле чем та куча движков от стиралки по 300грн каждый) Только ему нужно 75В питания (что правда лучше, так как ток ниже)
@@user-tm5do7lk1s 20$ баксов это ещё в нагрузку дают чтоб забрали)) Мотор с погрузчика ЕВ717 имею такой в пользовании весит 100кг, мощность 6квт можно разогнать до 12квт по цене такие 400-500$
@@user-tm5do7lk1s да какая разница с каких он времен. Ещё до хрена у кого они есть. Какие нахрен 20$.неделю назад ремонтировал такой, 4 неподвижных и 4 подвижных контактов купил за 5 600,т,е 75$,а ты про какие то 20$ говоришь. Да и аккумуляторы на 80 В, весят 750 кг. Иллюзий по поводу автомобильных испытывать не надо, ёмкость у них намного меньше, сядут через пять минут
Все класс! Но почему Вы стартовые АКБ используете, а не тяговые?
Цена вопроса в разы выше
Они очень дорогие
Посмотрите предведущее видео,и поймете он все объяснял, почему,так и почему то а не кто🙂
Денис, воткни задний мост гольфкара с вмонтированным двигуном 36 в и редуктором с диферренциалом.На ступицы прикрутить изготовленные ступицы с любых машин ( Гольф) на 15 диски.Контроллер родной и педаль газа.Аккумы можно геливые с гольфкара. На родных гольфкаровских колесах бегает сороковник.А на 15 дюймах точно за 60 убежит.Кстати гольфкар возил кучу аккумов и 6 человек, так , что тяги с лихом.А потом перевести на литий ион.Я уже начал делать.Нашел двигун, контроллер и педаль газа.Осталось найти мост.А машинкасузуки вагочик с плюсом ждет.
Крутое видео, как всегда удивляешь. Жду видео с неодимовыми магнитами
Долгожданный видос
Чем больше напряжение, тем меньше потери будут, так что вы правильно начали с движков от стиралки, попробуйте трехфазник 380 киловат на 15 с преобразователем они сейчас уже не такие дорогие
Нафиг этот асинхронный мотор, мало того что инвертор "не такой уж и дорогой" стоит как двигатель, так и управление им намного сложнее, так как есть зона сваливания двигателя, где при снижении оборотов уже крутящий момент не растёт а падает. Не думал почему тяговые двигатели именно коллекторниые?
@@skirnir-atf да да в тесле например...
@@skirnir-atf Вы отстали от жизни. Приведенные Вами постулаты были актуальны 15 лет назад. Не думали, почему в НАШЕМ ВЕКЕ тяговые электродвигатели всё-таки асинхронные?
@@2891oleg Цену на Теслу гляньте? Там это уже предусмотрено - компенсация (снижение) частоты при снижении оборотов. Сколько будет стоить такой частотник, килловат на 30-40 хотя-бы? И теперь сравните с обычным ШИМ контроллером, который любой может сваять на коленках из таймера NE555 и силовых ключей (плюс немного обвязки по мелочи - кондёры, резисторы и т.п.) И который не требует программирования и синхронизации с данным ему двигателем.
@@skirnir-atf Дело пишешь.Я себе обычный частотник к токарному на 3КВт позволить не могу, а чтоб он был хотя бы на 10-15, да еще и от АКБ запитывался...
хоть и не вышло, контент зачетный, лайк полюбому
Ну красавчик. Спору нет))) го продолжение)
Давай бро делать неодимые магниты 🧲 надо это сделать контент очень ждём !!!
Спасибо за ролик! Как можно такие вещи делать без расчётов? Это ведь неоправданно дорого, с учётом потраченного времени...
Не правильно вы его подключили, две статорные обмотки, подключаются паралельно роторным. С этого генератора можно 4 кВт снять в режиме двигателя. Ток холостого по памяти около 12 ампер при 28 вольтах. До 5 тыс он не должен крутиться, из за неправильного подключения ослабили магнитное поле статора
Конечно очень интересно!!! Ждём доработок электроОкушки!
Асинхронный двигатель с частотным преобразователем дёшево и максимальный кпд 👍
И прицеп-аккумулятор😝
Нога аператора на лобовом вообще в тему 🤣🤣🤣🤣🤣 у него хоть держаки есть? Или он на свой страх и риск там сидит 🤣
Да нету там ни че))) там скорость такая что каляска инвалидная быстрее 🤣🤣🤣
Ради хорошего Кадра не так зависнешь....😂🛡️
Очень ждём продолжения!)
Красавчик, продолжай дальше ждём новые серии 👍👍👍
3:41 Совсем не обязательно! Может быть и параллельно.
7:48 когда нет гоу про)) з.ы. : нога оператора
ока довольно не в плохом состоянии, очень хочется привести этот прекрасный автомобиль в идеально состояние, их как не как осталось очень мало
Просто круто! Денис! Поищи детали от старых поломоечных машин, если найдешь- соберешь хоть теслу!
Ждём продолжения
7:48 ты человека забыл на крыше 😂
Давай уже скорее) охота финал 😎😉😁
Денис привет. Вопрос не по теме. Тебе не встречалась КПП RT-10 на тросах (Корея)? На чём она стоит, и что очень важно чем её можно заменить? Слышал на каких то мерсах с троссами идут..
Большое уважение таким людям, благодаря им мы ездим на машинах летаем на самолетах
Конечно интересно Денчик! Давай развивай, советский ОКАпром, с нетерпением жду следующих доработок и испытаний!!!
Конечно интересны такие доработки! 😁
4:27 Но уж не такой туман, как в Калифорнии сейчас 🔥😱 видео супер, с нетерпением жду продолжения 👍
Денис. А что если подумать сделать так: заказать с али 4 мотор колеса на 1 или 1.5 кВт. И поставить на акулю? Дорого да. Но все же надо добить проект. Там же и контроллеры есть. И не будет резких стартов. А то что там они якобы на велик. Но надо подумать о том что и диаметр колес разный. Или же мотор колеса подключить 2 штуки через ременную передачу под капотом. На каждую сторону. Может это даст результаты.
Пусть ОКУЛЯ служит долго.... Верни движки от стиралки)
Калгон)
Калгон дорогой
11 км это не показатель, нужно на крышу солнечные батареи
@@Borisbritva573 как вариант да, только сколько они выдают, хватит ли их? Задумка то не плохая...
@@NARYSHITELIPDD64RUS они чисто для подзарядки АКБ будут во время простоя днём. Грех не пользоваться бесплатной подзарядкой.
вопрос не в тему)подскажи)купил присадку манол доктор моторс)если не одну а две или три банки влить?)
Молодец! Тема с высоковольтными моторами более перспективная. Удачи
А если взять метод Теслы? Взять асинхронрик, частотный преобразователь и контроллер на али
Слишком дорого, лучше взять обычный коллекторник, он не намного хуже
Денис, делай видосы длиннее)) чай на успевает заканчиваться))
Молодчаги!Один восторг от просмотров!
Такой генератор применяется в троллейбусе в качестве мотора насоса Гур и прекрасно работает
делай делай, неодимовые магниты) гнилой порог оч бросается в глаза, хотя бы синей изолентой заклей))
Ни один серьёзный мастер yt jçöjlbncz çtp cbytq bpjktyns. )))
В тренды вышел видос на 12 месте 👍
Добрый день,Денис. Вы не в курсе подходит ли глушитель выхлопных газов с ваз 99 на ваз 10 2002года ,последняя часть
Молодчина! хорошее дело делаешь. 1. Высоковольтный двигатель имеет большее кпд, меньшие потери. Это ты, думаю и сам знаешь. 2. Безщеточный мотор с магнитами, разумеется эффективнее, но требует контроллера, и, как я понимаю, без него никак. Очень интересно было бы бюджетный вариант электромобиля. Поскольку самое дорогое в нем - аккумулятор, понятно, что вопрос экономичности и эффективности расхода энергии - самый главный, сложный и интересный всем. Как ты убедился, думаю, ты это и так знал, на вибрациях и пр много энергии не получиш. Пожалуйста нарой информации и попробуй обойти стереотипы - сделать что то полноценное и не дорого. Двигайся в выбранном направлении. Так же интересно на сколько эффеективна, а точнее НАДЕЖНА такая ременная передача? Успехов тебе. Продолжай. Не опускайся на пустую мелочевку, которую посмотрят разве что от безделия и праздного любопытства. Если построишь простой, не дорогой электромобиль и представиш разные, сравнительные данные, твои видео будут смотреть по несколько раз. твой опыт нужен. Пока что самодельный электромобиль - это дорогая игрушка. Если бы он проезжал хотябы 250 км на одном заряде, это было бы резонансно
За маску для пескоструя 👍😅
Хахахаха, точно
Даешь ещë видосов)
Сливы ШККОЛЬНИЦ - пиши в поиске в телеграмм @gares123
Концовка класс! Окуля поедет!))
Вроде как Тесла отказалась в новых моделях от рекуперации. Возможно нельзя заряжать батареи при их работе, могут быть последствия.
овчинка выделки не стоит я думаю,поставь моторы от самокатов
8:08 Возможно, ему мало 6 аккумов 😜😁
Интересные эксперименты. Было бы здорово посмотреть что можно сваять с магнитами. Мечтаю собрать бюджетный генератор для ветряка из автомобильных железяк.)
Успехов в делах и начинаниях
4:18 провод с функцией индикации протекания тока.
Интересный контент я за!!!
У меня такой новый генератор есть, в свое время хотел из него сварочный генератор сделать, но потом появились инвертора и малогабаритные электростанции, и затея отпала. Так генератор с УД-2 и лежат в гараже. А чтоб меньше грелся, для охлаждения сверху кожух ставится ввиде трубы, и штатное крепление предполагает отдачу тепла на корпус ДВС к которому прикреплен.
Красава Денис, строй дальше😊👍
Денсла-первый, народный электромобиль.)))
Лайк за неодимовые магниты. Должно получиться!
Молодец, Денис, ждём продолжение
здравствуйте!!! Денис у вас нету видео про полировки фар из под ручных средств!! сделайте пожалуйста..
16 тапки вместо 12 понятно что матору тяжело крутить их
На то, как Denis МЕХАНИК творит какую-то дичь, можно смотреть вечно :)
Дружище сделай плиз видос на помпы интересно какие лучше качают
Доброго времени суток подскажи пожалуйста какой мощности движки от стиральной машинки устанавливал на Окулию по 350 ватт или мощнее.
Знаете что объединяет Моргенштерна и хундай солярис? А Крида и мерседес ЦЛА? Я как раз ролик выпустил на тему "кто из рэперов какая тачка? ". Нужен ваш саааапорт 😘
Круто сделал! Подписался!
Очень угарно) Особенно про Гуфа и девятос😂
Топ делаешь💯 лайк👌
Ооооо😳😳😳запчясти из БЕЛАЗА в оку👍👍👍
Брелок от камаза с генератором от белаза)
В троллейбусах ЗИУ такой движок стоял как привод насоса гидроусилителя руля, лет 20 назад там работал.