А вот это реальная доработка свечей после которой машина будет летать.
2018 ж. 23 Қар.
3 386 235 Рет қаралды
1я часть видео • Машина стала летать по...
Мой 2й КАНАЛ
/ @denislife7106
Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Интересно было бы посмотреть тесты тормозных колодок разных фирм, так как от колодок сильно зависит эффективность тормозной системы! поддержите лайком, чтобы Дэн увидел
тебя не поддержали
Про сверление поршней, класс !!! Денис, этим умникам еще в голове нужно пару маленьких дырочек просверлить, когда мозг кипит , что-бы пар выходил !!!
Денчик, спасибо за труды!!!👍 пожалуйста протесть иридиевые свечи, оч интересно что они покажут)
Сверлите товарищи свечи, а когда электрод отвалится и задерет стенку цилиндра будет вам счастье )))
Ну если поршень просверлить , ни какой беды не будет 😂😂😂
Ну задрать стенку это трудно, ибо осколок должен попасть и заклиниться между поршнем и цилиндром. Но вот, отлетая от поршня, он там нафигарит как дробеструйка %) Ну и есть небольшой шанс попасть между клапаном и седлом.
Это точно
Это точно
Буду солидарен)Это точно
Денис спасибо за тесты, полезным делом занимаешься!
херней он занимается и самопиаром
Аккуратнее с такими советами 🤣🤣🤣 Они же сделают 🤣🤣🤣🤣 Про поршни))
Уже просверлил, реально добавилось лошадей 10..Ржут.
Ну дык всё же технически обосновано: на такте выпуска просверленный поршень испытывает меньшее сопротивление, т.к. часть выхлопных газов через отверстие проходит в картер. Одновременно, эта самая часть газов, за счёт поднятия давления в картере, помогает остальным поршням двигаться. Главное - правильно рассчитать диаметр отверстия, в зависимости от рабочего объёма и числа цилиндров (иначе отверстия будут мешать работе). Всем автопроизводителям эта тема известна, но нефтегазовая мафия запрещает её использовать на заводах - чтобы не упали продажи ГСМ в мире! Сарказм, если чо. :))
Ну я на движке 1.8, сверлом на 12мм сделал отверстие ,машина прям поехала хорошо,даже расход упал.😂😂😂😂😂
@@mr.brooks2893 , до нуля на сто км. )))
@@user-nc2nf9gu8g Лишних дырок не бывает!
Денис молодец очень нравится твой подход к вещам и экспериментам Желаю всех благ и удачи 👍 продолжай дальше очень жду новых выпусков
Денис, привет! Уважаю твой подход к исследованию "машинных" процессов: толково, без суеты, по полочкам раскладываешь задачку. Видно что опыта в этом у тебя много. А видео твои наверняка многим голову "поправили". Хорошее дело делаешь. Успехов тебе и отменного здоровья! Так держать!!!
Парни ,если мотор работает то нехер сверлить ,пилить,подгибать,ставьте свечи средней цены,Перез каждые 15-20тысяч и все будет ок.
При сверлении электрода, по периметру отверстия образуется острая кромка, а для искрообразования острые выступы действуют практически как катализатор, но работать это будет не долго, потому что электроэррозия металла гораздо быстрее скушает остаток тела электрода. Наилучшая свеча это свеча с правильным зазором.
С поршнем. Ден расмешил😂😂😂
@Женя Батькович какого сопротивления? Шутники
Uje delaet dirki v porsenyax , est video 😁😁
Для увеличения мощности нужно пружины между поршнем и свечой установить, как гараж 54 делали🧐😁
@@alextopchicago2317 не только пружину, туда еще и губку металлическую пихали, чтобы сгорание топлива происходило в ней - медленнее. чем в открытом объеме. Все плюсы налицо, кроме ресурса губки... 3 часа )))
Спасибо за видео. Вот теперь все понятно с дырочками)). Ждем про конденсаторы.
Поршень надо сверлить под компрессионными кольцами, для того чтобы создать завихрение под ним. Тем самым получим эффект турбины.😀😆😃 всё придумано до нас. Лайк однозначно. Продолжай в том же духе.👍
Я писал уже по этому поводу это хорошо работает зимой на карбюраторных моторах
Один из немногих каналов который приятно смотреть ! Задолбали уже всякие понты и многомиллионные проекты от которых как от говна толку нет! Спасибо Денис за хороший контент.💪😀👍
Всегда лью масло в фильтр, воду в радиатор, нигрол в мост, свечи сверлю, защитную плёнку с воздушного фильтра не снимаю, магнит нужно ставить на трамблёр, и заводить кривым...
@ваня дурачек Чего ругаетесь? Я так даже и не понял что он сказал.
Человек пошутил, а сероводородных сразу же прорвало.
Вон как оказывается надо делать,а то я всегда лил,вставлял,менял по мануалу,вот дурачок 😂
И какие обороты в минуту у фаркопа,после твоих манипуляций?
А компрессия не заливает свечи?
Спасибо Денис за труды. С нетерпением ждём новых идей и тестов.
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫМ
*Привет классное видео и эксперименты ЖДЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ*
@@user-bg2ut5zi7t с паяльником не бывает даунов. Зато кто не умеет паять и ремонтировать электронику, к сожалению умственно отсталые все ПОГОЛОВНО. )))
👍👌
Сп Дениска за годный видос👍
👍👍👍!только не хватает нагрева свечи при эксперименте,результат интересный...спасибо за труды!!!
Вот это четкий мужик! Взял проверил,разложил по полочкам
Денис, есть ли возможность протестировать свечи-пушки (дудышева). Очень интересно узнать их реальную работу под давлением. Я даже не знаю продают их где нибудь или нет...
Некоторые воображают что они умнее авто корпораций с их бюджетами и инженерными отделами. А тебе Дэн спасибо, что развенчиваешь эти хитрожопости
Не аргумент. Цель корпораций отжать как можно больше с тебя...
@@maksimradchenko526 А конкуренция ?
Некоторые умельцы горозда толковей этих зажравшихся директоров и инжинеров например в ВАЗе и УАЗе.. Даже движки зделать нормальные не могут.. На патриоты китайские движки начали ставить... Корупция!!! При путинизме в росии даже голоши делать не умеют! А почему в СССР у нас очередь на авто была??? Пртому что тачки СССР востребованы были за рубежом и они уступали иностраным только в комфортности.. 50-70% авто уходили на запад, а нив вобще 80% уходило на запад.. 30лет потеряли в развитие!!! Путинизм это зло!!!!
Как всегда, всё доходчиво и понятно! Успехов тебе Денис🤝
Денис, молодец,все видео интересны,много полезной информации,так держать
Все правильно, Денис. Люди хотят верить чудо, и начинают придумывать различные "секреты" и сами потом в них верят. Хорошо что здравая половина все и так понимает.
👍 да, это те кто в деда мороза верят, дырочки сверлят)
так я не понял не надо что ли дырочки то сверлить или как?
@@user-ml6rq7mk3t нет.
@@user-ml6rq7mk3t а вы помните сопротивление бокового электрона ипоясните людям что такое калильное число
@@user-nn4or3mj9l что что?
Сними видео про то, нужно ли менять бронепровода и как они теряют свои свойства в процессе эксплуатации
Красава Денис! Ты лучший! Всё по делу, всё проверил, всё чётко показал, протестировал, сопли не жуёшь как многие "кинематографы")👍👍👍
Красавчик, как раз в тему, только что объяснял своим товарищам о зазоре и давлении, а тут ты видюху в цвет замутил!
С 5:43 свеча пробивается по пыли на поверхности керамики, в сторону резинки.
Учите физику ! Искра пробивает по пути наименьшего сопротивления ! Установка паралельного кондинсатора может усилить искру , но нагрузит модуль зажигания и как следствие увеличится ток самоиндукции , что в итоге может вывести из строя не только сам модуль , но и блок ЭБУ ! Главное требование к системе зажигания , она должна быть исправной ! Больше ничего колхозить не требуется ! Производитель автомобиля все учел и установил оптимальную систему зажигания на ваш автомобиль !
воистину глаголишь
Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку.
@@user-pl5dz5ld9r Уважаемый вы внимательно прочли а я что написал ? Конденсатор таки усилит искру ! Но ставить его действительно нельзя , я об зтом и писал ! Или мне на украинский перевести , думаю что как у вас , с ошибками осилю .
Ничего там не увеличится в плане самоиндукции, что посжигает , вот из-за нагрузки на катушку во время заряда конденсатора она не сможет развить максимальный пик своего напряжения, всё равно что на обычной системе зазор в свече увеличить, появятся пропуски. + ко всему на заряд конденсатора нужно время, у нас уже дана команда на зажигание, а тут сначала ЭДС в катушке начинает расти с запозданием + ещё скорость нарастания тормозит зарядка конденсатора, в итоге реальный угол уже уплывёт и чем выше обороты тем более поздний угол. "главное требование к системе зажигания , она должна быть исправной ! Больше ничего колхозить не требуется ! Производитель автомобиля все учел и установил оптимальную систему зажигания на ваш автомобиль !" Вот это 100% правильно. И если что-то улучшать в ней то на это должны быть основания, такие как повышение СЖ двигателя, установка другой системы питания обеспечивающие обеднённые составы смеси и т.д.
@@Evgeniy.Pechorskiy То есть по вашему нагрузка на катушку не вызовет ток самоиндукции в самой катушке ? Тоесть нагрузка на вторичную обмотку катушки , никоим образом не скажется на токе первичной обмотки и ключах ее питающих ? Тогда вам за учебники физики , как я и советовал в первом посте ! А вот как раз увод угла зажигания , в сторону запаздывания , скоректирует ЭБУ !
Спасибо Денис.Очень позновательно.
Спасибо за материал!!! Не строго по центру просверлено!!!
Классный видос))) Вопрос назрел по зазору-зачем на инжекторные ВАЗы делать зазор 1-1.1 ??? (Это по книжке )
Лайк за просверлить поршень)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Очень интересная рубрика, спасибо Денис
Спасибо! Очень многое прояснило, а главное теперь есть наглядные опыты!
так что сверлим?
Интересно Ден а если просверлить черепную коробку предложившим сверлить свечи , "умные" мысли чаще будут залетать в их вакуум ?
Так ведь и сверлят себе чердаки, но по медицинским показаниям.
Скорее, вылетать!
так ден сам и предложил сверлить свечи, пока ему мозги комментаторы не вправили, теперь развернулся на 180 градусов
Чоткая мысль красава!
Там уже
Давай Денис, жду видео с комплектами ГРМ!!
Молодец спасибо все делаеш при помощи инструмента приспособлений и техники и логично рассуждаешь многое полезо
Спасибо бро, старался. Как всегда - хорошо.
Спасибо за видео. Наглядно показал как не надо делать. Реально продливает жизнь старым свечам пескоструйка. Продул песочком и ещё тысяч на 30
За поршень лайк однозначно!))
однозначно!))
+
За поршень тоже лайк,ржу не могу
Уважаю, мастеров, своего ЛЮБИМОГО ремесла !!! Денис, крепко жму руку !
Нужно своевременно своевременно обслуживать свой автомобиль и меньше верить в чудо и видео все это подтверждает Денис тебе респект ты унас разрушитель мифов. А вот твой аппарат к для тестирования свечей это вещь!Нето что мой магнето с статором и компрессор
Ууоууо палегче с поршнями, у нас народ всему верит, что в интернете говорят)
Молодец!!; Не ленишься. Так держать!
Спасибо за видео очень интересно.
Спасибо за чистату эксперимента!
Тюмень процветает, тебе спасибо за видосы уважуха смотрю регулярно .
Можно еще иридиевые протестить, 2т денсо, иридий с двух сторон...
Замечательный эксперемент ! Благодарю !
Спасибо что напомнил, почищу свечи.
Заключения класс ! Особенно просверлить поршни ! Рекомендую новичкам 😆.
🤣
С кондерами заинтриговал! Жду видосик с испытанием! А еще можно поставить транзисторный усилитель, паяется на коленке, проверял на бэхавской катушке и дохлой свече - искрит как молнии Зевса! Если интересно в нэте много схемок, ну или на почту могу скинуть, ту которую собирал и проверил. Что касается магнитов, тот что был в видео непойдет, нужен неодимовый и желательно однополярный, вот в нем получается мощная плазменная крона.
У меня на канале есть про этот от и до
Что ещё за транзисторный усилитель? бред это всё имхо как и конденсаторы.
если искру усилить, то она пробьёт изоляцию
@@user-yz9xf8en6o в таком случае усиливают максимальное напряжение системы но и тогда ничего не пробъётся, ведь разрядник со стандартным зазором на месте, а вот если его увеличить (или поставить в двигатель с большим давлением) тогда да пробъёт изоляцию, системы же которые просто не развивают большого напряжения из-за своих конструктивных особенностей просто сработают в осечку, то есть искра никуда не пробъёт вообще.
и - без бензина можно ездить, на одной искре))
Спасибо, очень интересно и буду знать
Спасибо большое. Очень классные советы
Весёлый мужик))) за поршень супер лайк)
Спасибо Денис, услышал комменты, сделал видео, за контент отвечаешь. Моё уважение. Все четко, грамотно и с душой! p.s. Заусенцы и вправду есть, не думал, что в таком металле при сверлении они могут возникнуть, был не прав - признаю.
Давай жги.Жду продолжения.👍👍👍
Денис привет👋 Подскажи, какой ценик у оригинального мот. масла полимериум?!
Вау,Денис.от выпуска к выпуску всё интересней становится!!!как обычно,респект
DENSO TT и DENSO Iridium TT купи и в тест! Вот по каким свечам реально будет полезно и интересно какой порог срыва искры, форма ,цвет - а значит и температура, а значит и качество потенциального воспломенения.
Дорого такие для теста . Они более 100 тысяч могут ходить в нормальном движке .
@@user-xy2xo4jt7v DENSO TT воткнул, тысяч 15 проехал, настала зима и машина стала плохо заводиться, выкрутил, почистил, замерил зазор, а он почти 2мм стал.
@@Vovilnik ну брак то ни кто не отменял . Я так стойки стабилизатора заднего 3 раза менял , пол года и стучат . Ну сейчас нормально , а родные 8 лет отходили.
@@user-xy2xo4jt7v комплект 2000р. В калину себе потом поставит и забудет о свечах. Суть теста показать реальные преимущество или отсутствие таковых. P s Almera g15, ГБО, Denso IK20TT, пробег 40000. Пока полет нормальный. Из объективных отличий холостой на 70 оборотов меньше ровнее. Если менять свечи по регламенту, у меня голая окупаемость (по стоимости з\ч) после 60ткм пробега. Если к этому добавит снижения расхода топлива?, работы по замене? т.д возможно еще быстрее
@@Vovilnik закручивали динамометрическим ключем? Или хотя бы по официальным рекомендациям DENSO? Для любых свечей очень критична правильная затяжка - перетянул, не дотянул неправильный теплообмен - перегрев свечи "ушли зазоры". DENSO не выгораживать, и вообще особой необходимости в нештатных свечах при маленьких пробегах и стандартном топливе не вижу. Когда ездил на 21124 лучшие свечи цена качество были энгельсовские А17ДМРВ с линий BOSCH, по штучно за 33р, брал 6 шт подбирал для максимально открытого зазора в камере сгорания. Сеичас на Almera G15 на ГБО взял иридий, DENSO IK20TT, 40000ткм пробежали, за 9 месяцев. Был бы на бензе и катал меньше остался бы штатных.
Классный прибор для проверки свечей. Подписка.
Про сверления, была очень давно стать в журнале за рулём, но там это рассматривалось для лучшего запуска двигателя с карбюратором в зимнее время, да кстати зазор на свечах плоским щупом не проверяют) за видео лайк !
Про конденсаторы на свечу однозначно запили видео . В ютуб полно инфы по этой теме . Интересны твои опыты и взгляд на это .
Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку.
Денис, помимо поршней ещё цилиндры надо просверлить )))
Спосибо за подсказки.
проблемы многих автовладельцев, это когда искра пробивает снаружи изолятора, от того, что резинка высоковольтного провода не плотно прилегает к изолятору. на видео видна та же картина. проблема решается если надеть кусочек термоусадки на изолятор, тогда старые провода будут служить ещё долго.
Блин, кто это придумывает) есть вещи которые надо доделывать) но сверлить свечу! Это выше моего понимания!
Боковой электрод является экраном это раз его надо ориентировать на впускной клапан это два но а отверстие в принципе может собрать капельку которой подожжотся
Вы сначала просверлите, а понимание потом придет.
Давай Денис чаще чащееееее видосы одного в неделю очень мало
внатуре , видос в день надо бы
Не нужно чаще. Раз в неделю - норм.
Даёш 10 видосов в день! Кто за ставьте лайк!
Денис очень нравится Ваш канал.Молодец .все понятно и доходчиво .А не могли бы протестировать глушилки для камер .актуальная тема
Мне бы и в голову никогда не пришло такое со свечами делать. Вот у людей фантазии хоть отбавляй. Хотя, если свеча старая то её можно ради прикола и просверлить. Может сделаешь подборку всяких таких "Народных советов" но для дизельных машин? Видео классное)
Молодчик, Денчик. Только оговорочка у тебя не модуль, а ИКЗ.
Какая нахуй разница? Хочешь я обвиню тебя в безграмотности? Так вот икз это наименование для обывателя. На самом то деле это устройство-повысительный автотрансформатор. Так что утрись, грамотей.
@@user-pe2vp6qy7u Ты бешенный безбашенный . Скорее всего ты уже вакцинировался 🤣🤣🤣
@@user-pe2vp6qy7u хотел сумничать и только пернул громко?!? Повысительный???? ХаХаХа. Повышающий,грамотей.
Протестируй факельные свечи
Можно просверлить не только поршень но и череп! И вкрутить туда ниппель, чтобы стравливать внутричерепное давление, образующееся при хроническом дефиците отверстий вокруг пациента. =)
Не перестаю, писать и говорить. Молодца, так держать.
Еще раз повторяю. Важен не зазор, а точностьего установки, параллельность поверхностей электродов. В случае точного зазора, сопротивление изолятора(воздуха) меньше, искра бьет толстая, или двойная-тройная, или больше
тест ремней грм.ставь лайк если тоже хочешь
У меня безвтык,бу ремни с автосервиса забираю и езжу. Уже лет 5 не покупал.
только тест ремней обязательно с кулаками дружбы!
Алексей Сергеев 64 ,Ага! Ремни с пропилами напильником под 45градусов -не надо зажигание выставлять,все в режиме авто настроится...
Ага пусть вместо зубчатого ремня поставит клиновидный, причем на авто где нет выемок на поршнях)))
Денис ,а какие на твой взгляд и по опыту самые хорошие свечи ,имею ввиду бренд ?
Ден,Спасибо!!!
Денис, попробуй раздвои пополам боковой электрод. Вдруг прокатит!!!
Проверь провода нулевого сопротивления, видел ставят от двигателя газ 53
Евгений тоже эта мысль витает. В интернете нашел нашел на метраж. По логике должны работать лучше.
@@MAKAROV5720071 говорят что будут помехи какие-то для эбу, но мне кажется будет работать нормально
@@Evgen010 Спасибо за ответ. Удачи. Ни жезла, ни гвоздя.
Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку. Якщо ти поставиш провід слабого опору то це нічого не змінить якщо резистор вбудований в тебе в системі. Але якщо в тебе його немає і сам провід виконує функцію резистора тоді іскра зменоить силу. Тому це залежить від твоєї системи!
І краще робити не буде. Ірженери не дураки і до такої фігні додумалися і все провірили. І надіюся передбачили що якийс неосвічений полізе туда і попробує щось змінити. І зробили заходи щодо запобігання виходу з ладу при втручанні
Тема интересная, познавательно, спасибо
О теперь годный обзор 👍
С отверстием свечи хватит на меньший срок
И где видео с картонкой
Кончик от перегрева отвалитса уменя так произошло это чуш 😢😢😢
@@user-qh1ym9wd3s если свеча была горячая по маркировке то это возможно
@@user-qh1ym9wd3s … и привет капиталка!
*Денис, советую просверлить дырки в ложках, мисках, чашках. Будет лучше усваиваться пища*
отличная идея
все уже придумано до вас
Молодец Денис.Очень умный и хороший человек. Ролики все путние и с "пищей"для размышления!
спасибо Денис ждём новых выпусков
Денис. Ну покрась ты зтот ящик. Сколько не смотрю мне стыдно. А так лайк.
Возьми нормальные свечи и не страдай ерундой,
Вчера снял свечи с моего дизельного мотора, и просверлил в них отверстия как ты советовал, и сразу чувствуется прирост в мощности, завтро заеду на дино-стенд, думаю лошадей 30 добавилось ))))))))))))))))
🤣
55 аккумулятор Тюменский з-д ,в августе 2019 г было 10 лет как служит .Здравствуйте.
А вообще о свечах рассказать «горячие» и «холодные» свечи зажигания, калильное число и т.д. ?
а зачем тебе это если уже знаешь?
@@ildus1978 Не о себе беспокоюсь , а вас уму разуму учить ! ))))
@@priBalt148 не надо себя считать умнее других
@@ildus1978 Я бы сказал опытнее ! ))))
В своё время я много экспериментировал с системой зажигания, и пришёл к однозначному выводу: нужно увеличивать длительность искры. Причём, только по принципу многоискровки. При запуске длительность желательна 2,5-3 миллисекунды. С увеличением числа оборотов длительность должна уменьшаться до 1,5-1 мсек. При современной элементной базе такой коммутатор сделать не сложно.
так это же и Мерседес выяснил, еще в 80-х годах...
@@liderdomofon, я это в тех же годах выяснил без BMW/
Этот способ продления ресурса свечей появился ещё в СССР. При дефиците зап частей. При тестировании в вашем аппарате имитируется только давление, но есть ещё и температура... (посмотрите на ваши свечи снятые с двс перед тестом на стенде) просверленный электрод сильнее нагревается. По молодости сверлил 6 свечей для ГАЗ 52. После установки выросли обороты холостого хода. После регулировки карбюратора на таких свечах- появилась экономия топлива. СЛИВАЛИ НА ПРОДАЖУ. Поэтому заметил. При попадании масла в цилиндры такие свечи работают дольше чем простые. Электрод греется сильнее масло обгарает. На Газоне свечи работали до полного разрушения - из металлической части выбивало керамику на вылет по вальцовке, отгарали электроды не раз. Но при подъёме головки для замены прокладки гбц в цилиндрах ничего не было. Все вылетало в выхлопную. Гайку упавшую в карбюратор обычно находят вбитой в днище поршня. Стенки цилиндра даже в этом случае не задирает. Про этот способ узнал от деда шофера в автобазе. В общем пусть каждый сам решает сверлить, не сверлить, менять не менять. Я это прошел на собственном опыте. Эффект есть.
Привет, хороший канал у тебя. Но хочу спросить, может подскажеш. У меня каролла с мотором 1NZ. Проблема вот в чем, трогаешся с места резким стартом мотор начинает троить, будто не работает пару свечей. Но продолжая давить на газ эта проблема проподает, буквально пару секунд это троение длится. А плавно трогатся этого нет. И на скорости тоже едеш и есть секундное проваливание работы двс. Свечи норм, фильтр тоже поменял.
Ну нормальное кино получилось , и интересно и затраты на проект нулевые.
П0pнo! Покажу жене, поршень попилим...
Свечи с нагаром можно димексидом чистить, походят еще? Если центральный электрод нормальный? Без шуток.
На бензиновых двух тактниках отмачиваю камеру сгорания(цилиндр)с вкрученной свечей,после сборки заводится трудно,но как выгорит димексид с нагаром масла работает нормально.Камера сгорания и поршень(вставляют при замачивании) очичищается до состояния новых тряпкой ,димексид нагреваю строительным феном грея цилиндр несколько раз.
чистить зубной щетокой только, ни в коем случае не использовать металическую, зазор выставлять не щупом, а проволокой 0,8мм, можно и димексидом, я чищу их и димексидом, и гидрооксидом натрия, если центральный электрод в норме, должны ходить. но мы проверяем потом систему зажигания на осцилографе, смотрим на время горения искры по цилиндрам, и на диаграмму горения и затухания, если после чистки что то не так с горением искры - замена естественно, но так как центральный электрод менятет свою форму, выгорает, и если выгорело достаточно много, то лучше менять, и чистка в этом случае чисто так, на недельку до замены покататься.
Привет, вопрос, калина конец 15 года механика, 16 клапанов, при переключении с 1 на 2 получается рывок или толчек, почему
Привет ден, конечно все за то, что бы чаще виде выпускал, парни ставим палец в верх, посмотрим сколько нас таких!!!