Уже все водители сделали такую доработку генератора перед зимой, успевайте и вы!
2023 ж. 26 Там.
338 621 Рет қаралды
Голосовой перевод видео в Яндекс Браузере: clck.ru/34uDRH
Реклама. ООО Яндекс. ИНН 7736207543. Erid 2VtzqwtV6ej
Мои каналы по мимо Ютуба:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Telegram: t.me/denismehanik
Привет Денис, я ваш подписчик, давно смотрю ваши ролики, но никогда не писал. А здесь вот получился такой момент, что я могу дать подсказку как правильно сделать ротор(якорь) на магнитах и не только. Для того, что бы не было залипания между статором и ротором нужно правильно расположить магниты на роторе и подобрать их по ширине обмотки статора. Обмотка статора наматывается как известно по пазам проволокой, из витков проволоки как известно получается катушка,каждая катушка занимает по два три паза. Так вот магниты подбираются по ширине витка, (однопазового или двузпазового, в зависимости от генератора) виток который создаëт полюс на статоре, магнит должен быть шире этого витка (одно или двухпазоврго) статора на половину паза статора в котором проложена обмотка катушки, то есть выступать за витки катушки на 5 мм и не более. Магниты клеятся строго напротив обмоток статора где создаются полюса, весь ротор в притык магнит к магниту заклеивать нельзя. Магниты клеятся строго паралельно оси вала ротора. Магниты клеятся во всю длину ротора (якоря) . Расстояние между магнитами на роторе и обмоткой статора должно быть 5 мм, не более,можно меньше,но что бы не было зацепов, чем плотнее, тем производитель нее получается гена. Диодный мост убирается, проводки припаивают прямо на счеткодержатели в месте пайки шеток, регулятор напряжения "таблетку можно отпаять" или откусить бокорезами. Если при вращении рукой залипания отсутствуют, значит все собрано правильно. А вообще, посмотрите видео на ЮТЮБе автор того что я пересказал, своими словами еще и покажет на наглядном пособии. Видео называется, - Асинхронный двигатель как генератор - ротор на магнитах. Михаил популярно расскажет как нужно делать правильно. Удачи всем.
К щёткам уже не нужно подпаиватся обмотка якоря уже не нужна задействованы магниты, источник тока из трёх фазной обмотки статора.
@@user-vh6we5pv8lдибилам это не объяснить, мне тут один придурок на днях втирал что аккумулятор при расходе энергии становится легче ! Электроны же вышли ...
@@sergiuspraim ахахааххаахах
Залипание все равно будет
@@User-bg8ly ещё один ! Где-то дамбу с дибилами прорвало !
Денис, сделай простой ветрогенератор, чтоб был доступен для большинства людей
уже нужен токарный станок
Чувак возьми мотор от гидроскутера и будет счастье. Дешевле некуда
@@user-ex5on4be3rзачем брать мотор от водного мотоцикла? Может от ГИРОскутера?🤦
her-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-rge
@@vahajan авто исправление есть )
Денис механик превращается в Дениса электрика!
7:05 Это мотор от стиралки сварку не тянет, на машине норм варить будет )
Интересно, что все смотрят всем нравится, но имеют возможность сделать подобные переделки 1%, а реализовывают в жизнь 0.1%😂
Вообще очень интересный генератор стоит на подземных (шахтовых ) монорельсовых дизелевозах .Там нет ни магнитов , ни обмоток возбуждения . Просто на роторе находится коротко замкнутый медный виток под небольшим углом к обмотке статора . За счет чего там происходит возбуждение генератора мы так и не поняли всем участком автоматики и связи . Нам просто принесли генератор на ремонт с навёрнутым диодным мостом . Выдаёт 12 В на две светодиодных фары , на две мигалки и на подсветку приборов управления , также преобразуется в 5 В на автоматику .Мощный генератор .
Благодарю вас коллега 👍🛠вы мне очень помогли 👍🛠👍..!
Доюрый день Денис, спасибо за тему, надо как нибуть самому заморочится тоже на эту тему. Начну подсказывать. 1. Это мощность магнитов, неодимовые магниты, тем более таких размеров как у тебя раза в четыре-пять мощнее чем магнитное поле выдаваемое ротором в электрическом режиме, так что со спокойной совестью можешь сильно уменьшать ширину магнитов (проверено на жигулевском автогене), 2, расположение магнитов и обмоток для использования прибора в режиме генератора оптимальная, 3 при попытке избавится от магнитного залипания потеряешь в КПД . Ну и под конец посоветуй всем автомобилистам проверить потери в проводке , при хорошо нагруженном генераторе проверить падение напряжения в проводке т.е. в момент работы автогены измерить напряжение между плюсовым болтом на генераторе и плюсовой свинцовой клеммой АКБ, это один замер, второй это между корпусом генератора и опять же минусовой свинцовой клеммой АКБ. Показания тестера должны быть в десятых а лучше сотых долях вольта! Если приближаются к одному вольту, то ищите плохой контакт, а это и есть частая причина недозаряда батареи.
Я так генератор зарядник для аккумуляторов грузовиков делал, для экстренного запуска зимой, водители фур поймут эту проблему, когда за ночь печка высадила весь АКБ на улице минус 30 а на стоянке ни кого, тогда заводишь маленький бензомотор ручным стартером или от основных АКБ, даже севших хватит, накидываешь генератор на АКБ завариваешь чайку, залипаешь минут 20 в интернете, глушишь генератор собираешь всё пускаешь мотор и спокойно в путь
Радует что есть ещё думающие люди
Для уменьшения сопротивления кручению надо уменьшить ширину магнитов. Будет мягче ходить. Ещё можно установить с углом к оси ротора 15-35°. Должно выровнять натяжение между магнитами и катушкой
Правильно говоришь, Денис посмотри какой формы обмотка была , все треугольные Так что либо делай также либо под углом ставь так сопротивления будет меньше ну ещё можно уменьшить ширину магнитов 👍👍👍 Опять же это теория ... Которую я не проверял ... Ну и термоусадка из бутылки это плохая идея на длительное пользование
@@valentinshimov4101треугольником статор или его половинка из-за особенности производства.это высаженная заготовка из чистого железа,без всяких токов фуко.и расчетов КПД,это даже не электротехническая сталь.я работаю на производстве. их делали.так было проще и дешевле,когда этот генератор проектировали в 60.сейчас возьмите шаговый двигатель сопоставимой мощности он будет меньше.хотя он не крутиться на 6тыс,максимум 1.А магниты ставить нельзя,корпус открытый шайба,гайка,мет пыль от сцепления попадет-все приехали.При циклическом включение она вылетит.Не зря до сих пор используется именно такой вариант.
А вот скажите, какие токи Фуко могут протекать в постоянном магнитном поле? Или Вы считаете что люди в 60х были пещерными и нечего не понимали? Возьмите любую динамическую головку, керно и шайба магнита тоже изготовлены из обычной стали.@@leesicin3950
Ден, привет! А соберите бюджетный взрослый картин с двигателем внутреннего сгорания. Очень хочу. За ранее спасибо большое)
проблема магнитов в том что при нагреве перестают работать а гена любит греться
Ждём продолжения. Привет с Германии.
Магниты под углом клеять надо было чтоб залипаний не было
Хороший Видео! Молодец! Лайк!
Спасибо за видео!
Молодец Динис всегда смотрю твои идеи, мне все нравится,на протяжении пяти лет
Мы клеили в ротор генератора Иж магниты от холодильника резиновые такие. Два на противоположных сторонах.при слабом акуме с толкача заводился и свет был лучше.
Ну ты и рукастый,каждый раз впечатлениями заряжаешь нас!
Делал ветряк, понял что при удачном раскладе с одного квадратного метра лопастей можно снять аж до 100 ватт. Причем большую часть времени он будет стоять, а монтировать надо ой как крепко, чтоб при порывах этот вентилятор не завалилися . Или лопасти регулировать по углу атаки, но это ещё сложнее. И пластик не применишь - солнышко быстро всё портит. Короче гемора больше чем прибыли.
И лопастей должно быть три, а не четыре
@@user-jc2mc3co5b а что так, Табу какое-то?
@@costomjuri нет, оптимальное количество лопастей - три.
Как я понял речь не о том, чтобы получить прибыль или экономить, а обеспечть освещение в каком-то гараже, может быть он используется в качестве депо для деталей. 100 ватт там пролне достаточно. а вести туда электроповодку ради пары минут в день, чтобы что-то взять с полки - нецелесообразн. Гораздо интереснее поставить ветрогенератор и маленткий аккум. И контент и свет в гараже.
Слишком широкие магниты, происходит залипание! Скорее всего один полюс магнита захватывает две катушки статора целиком. От залипания помогает расположение магнитов наискось
Где-то в углу плачет баллончик Валеры
6:44 Так без регулятора напряжения он и в стоке выдаст дофига вольт. Гараж 54 вроде больше 100 Вольт выжимали.
Здравствуйте! Первую свою диодную "вольтодобавку" на генераторы начал ставить где то в девяностые годы. После того, как пришлось оставить шоферство и уйти в автоэлектрики. Так моё увлечение детства электрикой и электроникой стало моей основной профессией на последующие тридцать с лишним лет. Из них 14 лет,с 2002 по 2016 год работал автоэлектриком на большом автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Где более 300 единиц самой разной техники.Легковые автомобили. Автобусы. Автокраны.тракторы. Бобкаты. Веду свой канал "Василий Барышев"! Вам всего самого наилучшего в вашей работе и жизни!
Здоровья тебе Денис
Нагрев возможно происходит из-за неправильного расположения магнитов. Думаю вместо SNSNSN нужно попробовать подобрать другое расстояние между полями типа SSNNSSNN... Или SSSSNNNN
Вы что сделали ? у вас магнитное поле должно иметь переменное значение , а сейчас оно постоянно ! Как вы собрались регулировать напряжение ?
@@user-ck7ch7tk4f Не пойдет он на автомобиль. Нет регулировки выходного напряжения.
Аххах, для чего менять? Чтобы разнонаправленные обмотки были под одним полюсом) Чтобы понизить ЭДС?) Уменьшить КПД?)
Проверить на самом деле очень просто сколько полюсов у обмотки ротора. Берешь опилок черный из под наждачного станка. Лист белой бумаги, а 4 или больше. На верстаке, столе, неважно какой приспособе с плоской поверхностью, не магнито-проводящей(!) нужно отверстие. Сначала кладём бумагу с дыркой посредине, потом заглубляем ротор. После обсыпаем вокруг стружкой, подаем 12 вольт. Магнитное поле нарисует полюса. Опыты по физике, 8 вроде как класс или раньше ;) Или проще рассчитать от исходных данных статора. Что на мой взгляд, более правильно будет. А еще обмотку заменить на напряжение. Сейчас она на ток намотана. 150 вольт не проблема снять будет на 1000 оборотов. ЗЫ Чуть не забыл, дырка под ротор должна быть по диаметру самого ротора. Надеюсь понятно про дырки объяснил )))
Магниты греються потому что вентилятор слабый И обмотки в основном на амперы работают, катушки работают как нагреватель магнитов
Оригинальный гена прошел 271 тысячу. Последний раз когда перебирал, советовали купить новый. Вот только зачем? Потратил целых 2.6к рублей на подшипники, кольца и реле. Так что нефиг там дорабатывать, лучше обслуживайте нормально)
У меня 280к точно митсу прошел, заменил его на старвольт, сомнения что даже 100к пройдет, вот думаю оригинал свой отремонтировать чтоль)
Можно щетки перепаять. Только старые полностью не откусывай, оставь хвосты из меди, к ним можно подпаять новые щетки. Подшипники меняются по классике, без проблем.
@@rig_ekb , менял потом и щетки на новом рэле. Отгорели родные. Теперь гена пашет уже год без проблем) орига есть орига
@@KelebroRS , если железо живое и нет замыкания, то всегда лучше поменять расходники и кататься дальше)
Кольца еще изнашиваются, но и их тоже можно заменить
Здравствуйте! Впервые "вольтодобавку" в виде диода я применил, когда понятия не имел, что такое интернет. Где то в девяностые годы. Куда только я не встраивал эти диоды. И в качестве навесного оборудования. И встраивал в плоском корпусе в диодный мост, Есть на моём канале Василий Барышев видео(несколько) об этом. Вам всего доброго и удачи! Здоровья!
Токи фуко от этого практически не избавится, как вариан магниты расположить дальше от статора, но жффективность уменшится, но и токи фуко тоже. Нужна золотая середина. можно попробовать вариант магнты наклеить под скос как на роторе в 3х фазном моторе
Еще бы если Володарский переводил, было бы бесценно 🤣👍
Нагревается потому что шихтованная сталь на его статоре рассчитана гасить определённой мощности магнитное поле, а здесь оно очевидно больше. Магнитные потоки постоянных магнитов сталкиваются с магнитными потоками не успевшими потухнуть в шихтованной стали и вот результат. Если снизить обороты (регулировать их)т поддерживая заложенное напряжение до 15 вольт, то нагрев должен снизиться.
Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.
КТО Ж В ГАРАЖЕ КВАС ПЬЕТ......!
Гироскутерное колесо 6"-самый простейший ветрогенератор.
Слишком низковольтное и высокооборотное, перемотать будет такая запара...
@@avotaramoja2937 именно 6-ти дюймовое можно легко перекоммутировать на любое напряжение. Да и большую мощность с маленького винта не получить. Винт тогда достаточно 1,5 метра лопасть. Ветроэнергетика очень слабая штука.)))
Токи Фуко. Такие опыты с магнитами есть в ютубе. Там человек на сковородке жарит яичницу, а под сковородкой магнитный пропеллер
Так зачем же этот генератор с магнитами нужен теперь.Его на машину не поставишь так как он теперь лишён регулятора напряжения.Начал про повышение мощности механическим путём,а в итоге сделал неуправляемую динамо машину.
Он же сказал что это для ветрогенера.
это обычный эксперимент по физике, ничего тут странного нет. Любой опыт, это опыт, вам ли не знать?
@@user-ui1wm8uq3tназывается доработка генератора перед зимой...
Как бы есть регуляторы для генераторов на постоянных магнитах. Cdi регуляторы с мотоциклов, не вижу проблемы регулировать такое изделие.
@@ASS_Developer9
👍👍👍🔥🔥🔥Молодец класс круто.
Залипание будет как бы не хотел, его можно уменьшить.В электроинструменте с бесщеточным мотором на магнитах также присутствует магнитное залипание, от этого некуда не деться. А по поводу нагрева: там же полюса сделаны треугольником магниты нужно было также делать - это раздел магнитного поля.
Приветствую! Быть добру! У тебя возможно призывной возраст, и есть один честный эзотерик, Что будет после смерти с нами. поймёшь, кто истинный враг человечества.
@@user-pi4pq7lj6f Иииии????? Чтооооо?????
Привет. Обратись к Кирил Холодов. На Ютубе мастер по таким делам. Улучшает моторы и перематывает их для тяги либо для скорости. Он то точно шарит в этих делах. Было видео у его по переделке магнитов. Там количество магнитов надо высчитывать в соотношении железа а статоре обмотки
Ещё в далёком 17-ом году делая кучу блдс моторов из автогенераторов (на форуме электротранспорт есть огромная моя тема) я однажды тестил "бандаж" из бутылки пэт. На 5000 об/мин это ралетелось дикой шрапнелью и повезло что никого не убило. Вобшем аккуратнеп с этим. Пару витков стеклоткани с пропиткой смолой гораздо круче будет. А греется сильно из-за больших токов фуко в оч толстых пластинах статора. Лечится увеличением воздушного зазора.
Однажды тёплым тихим утром... Наш Фима гулял в чудном Парке на Набережной и по небольшой нужде посетил - бесплатное заведение... - Ви же знаете как Фима - любит всё бесплатное - но не об этом, случилось страшное.! - Наш Фима уронил два Шекеля но там было глубоко а наш Фима высоты боится... - Ночь не спал - долго думал, теперь территория парка объявлена зонной культурного наследия и находится под охраной ЮНЕСКО... 🤔
Ден для поделок этот метод пойдет , но не для именно как автотомобильного генератора , т.к. магнитами ты убираешь стабилизацию бортового напряжения
Можно поставить импульсный стабилизатор напряжения, сейчас это не проблема хоть на 1 квт. Раньше использовали генераторы со стабилизацией на родоре, так как не было мощных полевых транзисторов.
Нагрев из-за того что магнитопровод спилили на половину, чтобы установить магниты. Греется скорей всего сердечник, а не обмотка. А спил мог закоротить пластины сердечника и вызвать токи Фуко.
Или магнитами пластины соединил.
Получился генератор с самовозбуждением. Такие на трактора ставили, хотя у меня такой стоял на Жигулях. Главное, чтоб было остаточное магнитное поле. Тут обмотки можно убирать и экспериментировать с магнитами.
🤯генератор изначально и был с самовозбуждением.
всем добра! я б рекомендовал разобрать ротор( а не стачивать лепестки и не вклеивать магниты на них!!!), изъять катушку возбуждения и вклеить вместо неё кольцевой неодимовый магнит, или несколько, подходящих по размеру!!! тогда и магнитный поток будет ламинарным (по форме лепестков). залипания не будет. так же не будет дисбаланса на высоких оборотах!!! ну и напруга на выходе будет на порядок выше! может даже возможно будет закольцевать систему)))).. но это не точно. как варик - добавить маховик килл на 20-40. жду продолжения!
Да, ваш поток будет ламинарным только замкнется по валу ротора. Вал то магнитный и не будет иметь зазоров как между ротором и статором. В нормальном генераторе полюс не должен быть больше площади внутреннего размера катушки. Здесь такое не соблюдается. А перекрытие полей даст встречные токи и нагрев катушки. Денису стоило проверить есть ли напряжение на токосьемниках ротора при нагрузках. Как побочный эффект. Все таки магнитное поле ротора под нагрузкой должно колыхаться с немалой частотой. Поэтому не исключено изменение магнитного потока через вал ротора ( сердечник катушки возбуждения). Это мое предположение.
Нужно оставить родной ротор, смотать обмотку и вместо неё установить кольцевой магнит (магниты), тогда генератор будет работать так, как его рассчитали инженеры
Абсолютно верно. Есть старые тракторные генераторы на магнитах заместо магнитопроводной катушки в внутри установлены 3 кольцевых магнита. И регулировка напряжения механическая центробежная. Генератор назывался ГА-1. Выход на три фазы был. Установили его на трактор Т-100.
Ну, во-первых, проверять генератор напряжением - это даже не полдела. В стоке напряжение ограничивается регулятором, а с магнитом/магнитами - ничем (вернее - нагрузкой в сочетании с внутренним сопротивлением обмотки статора). Нужно начинать с того, что подключать к гене нагрузку и измерять ток. В качестве нагрузки можно взять задние стёкла с обогревом. Далее снимать характеристики тока и напряжения в зависимости от оборотов (выставляются обороты и подключая разное количество стёкол фиксировать ток и напряжение; затем обороты меняют и заново проводят замеры = куча "нагрузочных" графиков). И во-вторых, изначально стоковый генератор крутится легко, так как он не возбуждён. Как только установили постоянные магниты, генератор постоянно находится в возбуждённом состоянии и будет сопротивляться вращению. Можно просто запитать обмотку ротора и попытаться покрутить ротор - будет точно также сопротивляться вращению.
Ждём двигатель😊
Я на трёх газелях поставил выносное трёхуровневое реле регулятор,,совет автоэлектрика" год работают хорошо, решило проблемы с просадкой напряжения. А термоусадку из бутылки использовал на выходном флянце раздатки газ 66 чтобы масло через сальник не текло. Обмахывал рабочую поверхность флянца герметиком, и сверху бутылку, ещё герметик и ещё усаживал бутылку. Тысяч 5-10 проработало и до сих пор не течет, просто мост отключил, кардан не крутится.
Магниты нужно ставить чуь под наклоном: 3-5 (неточно тк пишу по памяти) градусов относительно оси вала, это помогает плавнее проходить мертвые точки - есть видеоролики по самодельным генераторам. А греется он потому, что где-то возникают токи фуко - это либо короткое замыкание в обмотке, либо элементы корпуса выступают в виде 1-виткового замкнутого контура. И по корпусу течет ток короткого замыкания.
Единственная доработка генератора перед зимой, это проверка щёток и если нужно их замена.
Интересно решение будет ветра генератор сделать. Мне кажется будет очень интересно...
Генератор ветра?
@@wasjaprjanikow412 👍👍👍😁😁😁😁🤣😂🤣😅
Денис проверь на трение недорогое масло ( лукоил. Газпром) до и после добавления присадки от ВМПавто который идет в комплекте с расскоксовкой. У меня после добавления на звук тише стал двигатель работать( может это самообман)
Нагрев происходит из того что железо статора слишком толстое наводится большая самоиндукция на железо чтобы токого не было нужно учесть мощность магнитов и наменальные обороты генератора тогда не будет нагреваться или можете уменьшить количество магнитов в два раза нагрев должен уменьшится
1)Нагрев, из-за плохого статорного железа, токи Фуко. 2) вклейте по маленькому магниту 10*5 в каждый зуб чкредуя полярность и тогда генератор будет запускать без аккумулятора. Перед вклейкой желательно подключить якорь и приложить магниты чтобы они притягивались, т.е. чтобы полярность магнитов и якоря совпадала.
Минуточку, в каждый зуб статора или ротора ?
@@alexeyosadchiy4426 якоря!)
@@alexeyosadchiy4426 запускается машина с карбюратором и с толкача, но без акб. Для инжектора нужно давление в топливной системе создаваемое бензонасосом.
@@alexeyosadchiy4426 в центре треугольника совершите 10,5мм вклеивание заподлицо магнит 10*5, керните края металла для прочности. Потом собираете. Проверка: подключаем лампу на + и массу затем наматываем верёвку на шкив и дергаем, лампа должна загорелся полным накалом.
он и так запускается без акума... что то ты недопонимаешь... в гене зачем обмотка возбуждения?? вот и думай
был такой дядька по фамилии ФУКО,его токи и нагревают генератор,точнее его корпус
Дак надо было якорь располовинить и один (или два) мощный магнит туда поставить вместо обмоток.
А ничего что ось ротора замыкает часть магнитного поля?
А какая температура на генераторе в жаркий летний день и при какой температуре деградируют неодимовые магниты?
Что-то,85С°? Вроде,есть и магнити получше. В гугле,поищите.
@@user-hp6ql3tk2w самарий-кобальтовые, они получше.
@@user-hp6ql3tk2w85 это феритоаые, неодимовые держат чуть больше 100'с
fjr-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-rtj
Напряжение и зимой и летом одинаковое 😂😂😂 на заводском генераторе
Все просят ветрогенератор для рыбалки и охоты, надо ещё генератор на речушке, ключе, где есть течение воды, нужен хотя бы толковый генератор для освещения в избе и рядом с избой, можно и на 12в.Было бы здорово.
Земляк ,свяжись с холодовым ,имя подзабыл чучуть,но ты меня понял о ком я!!!
Лайк и комментарий в поддержку!
Короче. Берем 12-вольтовую солнечную батарею ватт на 10, цепляем в салоне к лампочке освещения, батарею кладем на панель или приделываем на козырек с обратной стороны, если не мешает противосолнечная полоса на окне. Пока машина стоит, аккум подзаряжается! Если машина неделю стоит, то аккум не сядет от сигналки и прочей мелочи.
А уважаемый автор нет хотел показать как возрастает нагрузка на приводной мотор после данной доработки?
Вот это да, кот бы мог подумать
Сильный нагрев идёт скорее всего из за того , что ты не удалил обмотку ротора (якоря , обмотку возбуждения ) . У тебя получилось подобие медной трубы в магнитном поле . Если бросить магнит в медную или алюминиевую трубу он будит сильно тормозить - выделяя тепло .
Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
EXACTO ES ES, один ротор лишь 41 Ампер сжигает в движении, а так ты 41 в кармане имеешь
или подрезать её на роторе у колец , это контра Э.Д.С. тормозит
Думаю нет, так как обмотка возбуждения движется вместе с магнитами поэтому она особо не влияет, тем более разомкнутая
Попробуйте подлючить на три фази етого генератора BLDS контролер, он должен заработать как мотор
Да ни кто так не будет заморачиыаться.доп регулятор напряжения поставят и в перед
Магнитное поле стало больше - выросли наведенные токи в корпусе и железе. индукционный нагрев
Денис открывай отдельный канал Denis Volt. 😊
Кстати магниты вставляют в бензогенераторы для начального возбуждения. И ставят два ,не клея а запресовка в пазы.
Крутит туго без нагрузки потому что он уже возбуждается возникает эдс, нагрев очевиден трение магнитных полей, думаю для охлаждения убрать капрон с якоря, и как то закрепить магниты, или магниты с отверстием по краям и под болтики на якорь и на фиксатор резьбы, чуть уменьшить зазор, хотя упадёт кпд наверно, вообще нужны овальные магниты то есть с закруглением под якорь и располагать их плотнее чуть зазор оставлять 3мм и сопротивления вала меньше будет и кпд больше, и ещё подкину идею, а что если пропеллер поставить через редуктор лопасти уже будет легче крутить а там понижайка передача на большие обороты на генератор уже, и снять так же диодный мост и пустить через стабилизатор напряжения с 24в на 220в как такая идея?
Дэн, попробуй магниты не через один полярность менять, а хотя бы через два.
потому что замкнул магнитами накоротко северный и южный якорь, нет чередования магнитного потока))) чтобы поднять напряжение обычно спресовывают один якорь и доматывают катушку возбуждения которая внутри якоря. Если магниты наклеил, то нужно убрать обмотку возбуждения и перемотать обмотки на статоре))) Якоря и есть магниты, которые намагничивает катушка возбуждения ею и регулируют мощность генератора через ток по ней. А то что вы сделали... это как впихнуть в синхронный генератор - ротор на постоянных магнитах. нет регуляции со стандартным стабилизатором напряжения.
Проще присосаться "рогами" с троллейбуса к проводам по которым троллейбус получает напругу. 😁😇🤓🧐🤪
Целую бутылку вылить 👎🤣🤣🤣
Только не ЯКОРЬ, а РОТОР!!!
в принципе ничего нового. в советских игрушках были моторчики на постоянных магнитах, тот же самый генератор. Сварка от генератора у Гараж 54 вполне получилась. Только они не ставили магниты, а отключили диодный мост и реле-регулятор.
Денис здравствуйте,у вас был обзор на моторное масло Wolf VITALTECH 5W40 B4 DIEDEL,если да то в каком ролике, спасибо
поздравляю, ты открыл принцип зажигания от минска
Уменьшить сопротивление можно удлинив вал... на который расположить два диска с магнитами ... расположив их по точкам сопротивления... КПД при этом... не пострадает , а наоборот ... Залипания останутся , но не большие...)) Успехов!
Вертикальный ветряк из двигателя стиральная машина с прямым приводом.... вот что действительно нужная тема каждому второму на дачу. Накидайте чтобы Денис увидел и показал своё видение данного агрегата.
Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.
Денис покажи как сделал установил шкив на стиральный мотор ,очень нужно............
А можно передать автогенер.на 220в. с магнитами? И как с перемотками надо переделывать?
Неодимовые магниты не ставьте - они теряют намагниченность при сильном нагреве, ставьте самарий-кобальтовые - дешевле и более стойкие.
Здорова, проснувшийся! Быть добру! Нас уничтожают из космоса, и есть уникальный автор. Если хочешь разобраться, отыщи, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Есть генераторы со штатными уже магнитами на якоре. Хотя на вид как штатный, если память не изменяет стоят на более свежих ваг
дело в том что если на обычный генератор подать напряжение на ротор,он то же начнёт так же сопротивляться.тут уж ничего не поделаешь.физику никто не отменял.
соедините в треугольник обмотки, попробуйте провернуть, теоретический на третьих гармониках должно получиться кз, и он вообще должен очень туго крутиться... :) (это такой интересный и не очевидный эффект)
Интересный эксперимент!
К Негоде на кофэ надо сходить ☺
Давно ждал это видео
На ветрогенератор , нормальный это от стиральной машинки LG почти готовый он , ну тот который крепится на барабан . а то что ты собрал надел бутылку чтобы магниты не вылетели , то при нагреве все вылетит . думаю нужно было смолой залить качественной обматав капронам .
Соберëм нечто мощное чтоб подзарядить батарейку в часах на стене)))
Была проблема с генератором ,на 10ке. Проблема была в диодном мосте. Выдавал 17 вольт. Первыми сгорели предохранители, лампы в фарах. Закипел аккумулятор. Аккумулятор на выброс ушел. Как можно предлагать такую доработку, без предупреждения "Не ставить на авто"! Это получается диверсия для водителей от Дениса.
N-это СЕВЕР, а S-это ЮГ. Для ознакомления.
Скорее всего нагрев идёт из за "Сил Лоренца". Сильное магнитное поле разогревает алюминиевый корпус генератора. Бросьте магнит в алюминиевую трубку и всё наглядно увидите.
Может токи Фукко
Или теоремы пифпгора
а может это бабы виноваты?
В медную трубку.
Нет корпусу из алюминия пофиг, bldc моторы же не греются
Да. Ща разберу новый авто из салона и переделаю генератор😂😂😂☝️👍
Статор надо делать из медной проволоки и пластика или заливать катушки эпоксидкой. Магниты при вращении в метале разогревают метал, это токи фуко. Ротор надо распрессовать и удалить катушку, вместо нее надо установить кольцевой магнит, что посути напоминает магнитное поле катушки. Затем надо запрессовать ротор назад на магнит. Так генератор будет работать посильней чем с катушкой и непотребуется возбуждение, а значит нет расхода нагрузки на это. Но нагрев все ровно будет, токи фуко все ровно будут разогревать металы статора и корпуса.
ось ротора металлическвя и она искажает магнитное поле
Интересные эксперименты с авто , цена которых зашкаливает , нет , мы уж лучше по старинке , заумное . как показывает практика , враг хорошего.
Для такой раскрутки генератора нужен ураган 😊
Да поставить где нибудь на поле в США и протянуть в гараж провод и всё, делов то
Надо к Кириллу Холодову написать!
Даа, у меня валяется в бардачке диод с клеммами. Прицепляю его на зиму. Вдруг летом закипит аккум.