В автосервисе никогда не расскажут такую информацию о сцеплении!!
2020 ж. 10 Қаң.
1 135 474 Рет қаралды
Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Подробнее о высокотемпературной смазке - smazka.ru/production/smazki/p...
Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106
Для коммерческих запросов:
Denis.avtoservis@gmail.com
Давно смотрю.... Автор! Огромное спасибо Вам за Чистейший Русский язык и качественное видео. Это сейчас такая редкость. И за грамотно описанную работу узла.
Шо-шо?
чистейший русский говоришь, особенно слова где есть буква "р" ),
@@Hondarr-xk7ow если ты дефект речи, то ты по-любому не русский
@@Hondarr-xk7ow Тебе доколупаться не до чего?
Редко пишу комментарии, но не могу не отметить простоту и одновременно информативность подачи. Спасибо за Ваш труд и ручной и умственный!
Я сперва подумал, что ты пишешь про простатит)))
Ден красавчик, скромный, грамотный, знающий свое дело. 1,5 млн подписчиков тому подтверждение, дай Бог здоровья достойному человеку
2,2мл щас
Мне, как новичку, такие видео крайне полезны, Спасибо большое, Денис!
Здравствуйте,Денис! Давно смотрю твои ролики,спасибо. Интересно рассказываешь о сцеплении,но есть ода ошибка-это рывки при трогании с места. Здесь имеет место не перегрев,перекос и т.д. Это качество самих накладок на диске. А именно-в них отсутствует или мало бронзовой/медной стружки. Ее хорошо видно на солнце-это тонкие желтые волоски. Наличие бронзы не дает ферродо навести зеркало на маховике и корзине,вследствие чего сцепление не залипает и не рвет. Чем больше меди-тем лучше,но увеличивается износ маховика и корзины,зато никогда не будет рывков. Если меди нет-то при установке спустя 20тыс.км пробега тронуться с места невозможно из-за рывков. И поможет только замена диска. На ино-дисках меди много,на наших меньше,а иногда и нет совсем. Я такой диск сам юзал,опыт имею. Обращайте на это внимание при покупке. Спасибо за внимание.
Внимание обращал на Дайгазу, но не придавал значения
Денис спасибо тебе за твои ролики. Очень помогают. Но а, если кто то с тобой не согласен в каких то вопросах,у каждого свой взгляд на ремонт. А в целом спасибо за твоё новаторство
Дэн Спасибо за интересные программы всё красиво и хорошо объясняешь
Очень здорово рассказано, спасибо!
молодец , каждый раз смотрю твои видосы и просто приятно , что есть такие люди !
Денис, спасибо тебе большое за понятные и полезные видосы! Уже не раз применят это всё на практике, всё работает на все 100%!!! А можно видео как правильно тормозить? Слегка нажимать на педаль или наоборот. Ведь слегка нагревается диск и т.д., а сильно нажать можно колодки вырвать
Всё чётко и доступно и без всяких лишних слов,молодец спасибо за работу
Хоть я все и знал, все равно спасибо! Повторение мать учения!
Крученье мать верченья 😃
Да вот такие темы давай побольше ,про поломки и ремонты,очень интересно,и познавательно,таких каналов очень мало,а ты расказываешь интересно👍👍👍💪💪💪💯💯💯💯✌️✌️✌️✌️
Красавчик 💪) Полезная информация 👍
Фантазия у тебя конечно отличная. Молодец. Я занимаюсь ремонтом,ты хорошо какие-то воплощаешь идеи в реальность.
Спасибо за информацию и твой труд
Интересно! Для меня это новая тема, теперь хоть представление имею!
Тема интересная и полезная! Спасибо!
Коротко и по делу
Спасибо Денис! Низкий Поклон тебе. Мира твоему дому!
Спасибо Денис за твои познавательные видео.
Огромное спасибо за твоё видео!!! 👍
Спасибо большое за информацию Денис💪
Благодарю вас, Денис, за ваши классные видео, просто о сложном, скромно и с улыбкой! Успехов вам!
Молодец! По существу, доброжелательно, без дешовых понтов и мата!
Спасибо Денис! очень подробно!) Смотрю хейтеры не могут угомониться по поводу рекламы) Они просто не понимают, что для видео нужны деньги) Удачи и развития тебе!
👍👍👍 Всё доступно и понятно. Денис а сможешь рассказать о работе автоматического сцепления с двумя дисками (робот), очень интересно как там этот узел работает.
Спасибо. Побольше информации о различных смазках: где, какая должна использоваться.
Лучший формат видео и идеальный баланс полезной информации с рекламой. Так держать!
Очень полезно, буду смотреть у себя а то сцепа прокачана, а бывает с трудом включается 1я передача. Может и вправду втулки или есть регулировка.
привет , посоветуй , при прогретом моторе начинает вести сцепление так что не вкл. передачи : можно ли эксплуатировать авто на короткие расстояния пару недель до прихода по почте комплекта запчастей ?
Спасибо Ден!!!Как всегда интересно и познавательно!
Четко объяснил 👍Спасибо Денис.
Все хорошо,только направляющий выжимнова смазывать не нужно, по той причине что на смазку налипает пыль от диска сцепления,и затрудняет ход выжимнова.
Это точно, мазать смазкой нужно с умом, также зубья первичного вала нельзя смазывать, люди мажет и через год два удивляются почему то передачи плохо включаются, ведь все же делали, все хорошо было
Нужно но не всегда! Все зависит от конструкции!
@@nikitabylanov6095 я про то говорю,
@@nikitabylanov6095 на сухом сцеплении никогда не нужно. На сцепление в масляной ванне это не имеет смысла. При какой конструкции нужно??? Может просветишь?
Да, и русский язык иногда повторять не помешало бы.
Наконец то нормально объяснение принципа работы сцепления
Спасибо Денис за ценную информацию.
Полезный ролик. Спасибо Денис.
Это не Денис, это Базанов )))
@@bradpeat9270 Извините. Ошибся в комментариях.
Денис, Как красиво у тебя получается переход от одной темы к другой, я имею в виду рекламу про новый авто, переход как у маляра ♥️🌞
Переходы у маляров разные бывают...
Спасибо за советы.
классно все объяснил,все ясно и понятно! большой лайк...
Дениска молоток . Коротко и по существу . Я механик со стажем и то не чего особо добавить . Молодец . Лайк однозначно . Разве что на гидравлике с манжетами изношенными бывают проблемы .
Н
Как раз в тему:) Спасибо:)
Большое спасибо за видео! Как раз сегодня собирался ехать в сервис на диагностику сцепы!
Классно объяснил.
Молодец спасибо большое.Дай аллах тебе здоровье.Всю работу сцеплений показал.Привет из Казахстана.
Почему в автосервисе нам должны что-то рассказывать?
А почему бы и нет?
Я работаю в сервисе хрен что тот кто тот там будет кому тот говорить.. Время очередь
А автор реально глупый чел чушь втирает
В первые оставляю в жизни коментарий но плсмотрев этот ролик я просто в восторге от четкого и ясного объяснения, супер так держать !!! С наступающим новым годом всех, крепкого здоровья и как можно больше позитива и добра ❤.
Спасибо за ролики все понятно и познавательно
Добавлю из личного опыта. Направляющую выжимного подшипника лучше не смазывать. Пыль от диска сцепления будет налипать на смазку и педаль со временем будет все туже и туже. Её лучше хорошенько отмыть, обезжирить, а лучше отполировать, педаль мягкой будет очень долго.
хреновый у тебя опыт
@@user-or9lw7oj7oОтвергаешь - предлагай
Денчик это что то новое,я имел ввиду подачу красавчик зашло
Очень доступно и просто рассказал, большое спасибо!
Я раньше в салонах ремонтиовал машыну, надоело платить за ту работу которую могу сделать сам, не без вашей помощи конечно. Спасибо по больше полезных видео
Молодец Денис все правильно объяснил
*сможет ли твой коммент набрать больше лайков, чем моё крайнее видео на канале?*
Это не Денис, это Базанов )))
Brad Peat Не знаю посмотрим
70% правильно только. 8 лет в слесарке. Насмотрятся долбоклюи таких видео и начинают при работе мозг выносить: "а вот я на ютубе смотрел". Делаешь так, как они видели и хотят, а тачка то не работает. В итоге - делаешь, как надо и всё хорошо.
Дэн, все по красоте видео, но тот кто реально ищет инфу не найдёт из за названия
Да до лампочки ему потому что полезность видео. Главное кликабельное название чтобы просмотров больше было, главное толкнуть рекламу смазки и автоспота, а полезность побочный продукт
@@user-cm3ku6uz3m да это про всех блогеров ютуб
Всё четко и по делу. Я это всё знаю, но думаю есть те, кому это видео будет очень полезно.
Мужик !! Истину рассказываешь !! Уважуха тебе !
👍 молодец Денис. Очень полезное видео, особенно начинающим водителям. Теперь советов ждут автоматчики и вариаторщики😁
У нас в банке водила был с 22х летним стажем, категории ВС, когда у него полетела сцепа на приоре, он вообще не знал, что с машиной делать...) У меня спрашивал, почему машина не едет..?! Я сказал что сцепление умерло, но он понял, что я идиот. Не может железная педаль(левая) умереть!!! А вы говорите -этот ролик для начинающих водителей!
Это не Денис, это Базанов )))
@@ivanjuk3016 стаж абсолютно ни причём просто есть водители а есть ездюки . сел завёл поехал -хорошо ,не поехл -ээээ а чо такое
Молодец Денис! Ни добавить, ни прибавить!
Это не Денис, это Базанов )))
А если умножить
@@bradpeat9270 как ты уже достал со своим Базановым 😠
@@user-eg4mg5dc3i )))))))
@@user-eg4mg5dc3i во во
Это лучший ролик про сцепление, спасибо бро очень позновательно, лайк.
Спасибо за видео)
Только одно забыл добавить, про небольшой свободный ход педали сцепления, в процессе регулировки или в процессе выработки сцепления, иначе сцепления будет не до включено, отсюда постоянно гоняется выжимной и быстрый выход из строя сцепления вам обеспечен.
А про выжимной постоянного прижима не слышал ? Он вращается всегда. И , кстати, если сцепление с гидроприводом свободный ход педали нужен не для регулировки выжимного, а для того, чтобы главный цилиндр сцепления полностью назад возвращался , а вилкарегулируется штоком на рабочем цилиндре.
Денис спасибо тебе за твои советы, они оооооочень помогаю в ремонте личного авто. И насчёт масел тоже круто, я сам с шела перешол на полемериум🤝👍 .
очень хорошее видео, спасибо!
Как круто что ты выпустил этот ролик сегодня, а то вчера как раз начались проблемы с включением передач
Полезная информация, в особенности для новичков 😀
Ттто
молодец спасибо.
Спасибо за видео.
Спасибо Денис, доходчиво объяснил!
5:27 а потом феродо налипает на ось и сцепление становится тугое. Мазать ось можно только смазками к которым ничего не прилипает, например сухой графитовой смазкой. либо вообще не мазать а отполировать
Со смазкой направляющей выжимного подшипника явно погорячился, не вздумайте смазывать если корпус самого подшипника пластиковый..
Интересно. Было полезно, знать о таких мелочах.
Полезное видео. Я недавно поменял на своём пассате. Маховик, корзину, фередо и выжемного подшипника. Маховик пришел вне годность. А с фередо вылетело 2 пружины, ну корзина вроде в хорошем состояние. Но за замену в сто берут 3к рублей по этому сразу все поменял. Обошлось за 6500руб.
В топ видос!!!! Денис спасибо за годный контент!!!!!!!!!!!
Скупой платит дважды, меняйте всегда комплект.
Хороший канал и много полезной информации. Было бы вообще шикарно, если добавить о ремонте дизельных авто.
Спасибо. Очень грамотная речь.
Денис, а как быть с тросами с автонатяжителями, такие как на гранте, его ведь никак не отрегулируешь????
Никак, когда трос начинает растягиваться, начинает щёлкать трещетка с зубьями подтягивая его до нужного предела. Когда трещётка полностью использует все зубья на полумесяце, значит пора менять сам трос, но часто сам трос не выдерживает до конца трещетки и рвется.
Привяжи верёвку к педали и рукой от тягивай
Это не Денис, это Базанов )))
То есть не отрегулируешь? Там все очень просто. Вилку на КПП нужно прижать рукой в сторону моторного щита, а трос другой рукой вытянуть вперед, к радиатору. Зазор между вилкой и пластиковой гайкой на тросе должен составить 27мм. Если он больше или меньше, то соответственно подкрутить эту пластиковую гайку. Потом вставить трос в вилку, нажать на педаль, отпустить и поднять педаль вверх до упора. Повторить еще два раза. Затем проверить следующее. При отпущенной педали сцепления трос в районе вилки сцепления не должен быть сильно ослаблен для исключения выпадания из этой самой вилки. При повторных выжимах не должно быть щелчков в салоне от педали сцепления. Привод сцепления на Приорах, Калинах, Грантах - беззазорный, то есть выжимной подшипник всегда прижат к лепесткам корзины. Усилие этого прижима определяется жесткостью пружин механизма авторегулировки длины троса. То есть жесткости достаточно чтобы, выбрать слабину троса и зазоры, но недостаточно для начала деформации диафрагменной пружины корзины сцепления.
@@bradpeat9270 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Спасибо.
Единственный кто по факту без воды грамотно всё рассказал. 👍👍👍
5:25 Тышо Денис, окстись. Под выжимным подшипником не смазывают направляющую пластичной смазкой. Она же тогда набирает в себя пыль/грязь и становится абразивной, что приведет к скорой замене "лейки".
Я думаю ступичные подшипники тоже смазывать не надо дольше ходить будут.
@@filter545 либо кто-то не так объясняет, либо кто-то не так понял о чем речь.
Смазат можно было бы, но там должна быт пыльник чтоб не пачколся вал, ну как на рулевой колонке там стоит пыльник
Продавил корзину рукой?! НнуГигааант!.. ;)
Красавец! всё по полочкам! Аплодирую стоя 🤜🤛
Спасибо, очень актуально и понятно.
Нельзя смазывать ось! При износе диска сцепления, пыль оседает на смазке, получается абразив. Который съедает ось, в итоге выжимной начинает подклинивать!
Мажте керамикой
Особенно это касается выжимного подшипника из пластика .
Когда учился в автошколе , препод Дядя Сережа , говорил с матюком !!! НОГУ под яйца со сцепления б.....ть )))) на газоне 51 учился без синхронизаторов , кто знает тот поймет . Вот так жёстко усили в умпк !!!!
тож на упк bc учился?)
Двойной выжим, я всегда тупил))
@@alexsemik2416 а крепкий, похмельный перегар иструктора зимой, а первый выезд в город, а испуганные глаза той бабки, что под газон чуть не угодиила)))
Спасибо. Очень информативно
Хорошо что обратили мое внимание на подшипник. Как раз делаю ремонт двигателя, заодно и сцепление переберу.
Хорошая инфа, спасибо. Буду ездить на АКПП
АКПП отстой. Механика - вот идеальная КПП. -сам переключаешь передачи, когда тебе надо. -сломалась одна из передач-пофиг, доедешь на других. -сломался стартер, зубья на маховике, сел аккум? Пофиг! Толкнули и поехал. -не выжимается сцепление? Глушишь, включаешь первую, стартером вжик, вжик и поехал. -зимой сцепление выжал и стартер крутит лишь движок, больше шансов завести авто. -тащить, буксовать, ехать на тросу можно сколько угодно! -масла в коробку надо минимум. (В мою 2 литра всего, а в АКПП?) -настраивать не надо, никаких мозгов у нее нет. Знакомый на Ниссан Максима чуть с ума не сошел, пока нашел, кто подружит движок с коробкой, при этом сказали - не снимать аккум, а то опять к ним... -ремонтировать можно самому, все просто в ней. -замена масла - слил и залил. -масло в ней не чернеет почти. Ну и чем лучше АКПП? Комфорт? Как сломаешься в поле, вспомнишь про комфорт.
Тоже кайфую от "палки" не люблю автомат. ( но... В городе , плотном потоке, пробках.. В ебаном дрочеве...) лучше не лезть на шитой тачке и жечь сцепление , мотеря этих пидерастов что еле лезут.
@@user-fu2nd2hd1g говном питаться проще и дешевле, чем едой. одни плюсы, если ты говноед.
@@ruslan9943 не знаю, я в городе постоянно. Сцеплением пользуюсь с умом. Включил первую и тошнишь в пробке подальше от жопы впереди едущего. Вообще не напрягает. А вот автоматчики бесят сука на светофорах. Они сначала - о, бля, кажется зеленый. Надо подумать, ага, зеленый, можно ехать. Отпускают тормоз и ждут, когда же их тачка начнет движение. Газовать то опасно, мало ли чо... так, тачка поехала, но не набрала еще 5 км/ч, подождем... так, вроде набрала, попробуем немножечко нажать на газульку.... и опа! Три чела проехало и пипец, красный! Сука, как же вы бесите, автоматосони!
@@user-fu2nd2hd1g Забыл про "раскачку" если застрял
Давай еще.
Денис молодец! Толковый канал у тебя!
при замене обратить внимание на двухмассовый маховик, если как таковой имеется ) желательно заменить задний сальник коленвала ( так как при замене сцепления клиент опять будет платить деньги за снятие установку коробки ) направляющую первичного вала тоже желательно заменить ( так как там идет тоже сальник + опять снятие установки коробки ) + опять же много видов констукционно выполнения сцепления прямой выжим обратный + гидравлический ( бывает опять же двух видов) в завершение пересмотреть подушки кпп так при ремонте при порванных опорах кпп всю нагрузку на себя принимают троса кпп и сцепления либо тяги кпп ....
Ай молодец ай чёткий парень.
Друзья если я о чем то забыл рассказать напишите тут!)) Пусть все увидят и запомнят!!))
где траву берёшь, признавайся!
А что такое феридо?
Можно не такие жуткие заголовки придумывать? Страшно становится
Причем трава вообще?)) Завязывайте с этим ребята))
@@DenisLegostaev2015 а узлом из конопляного каната???
Денис, твое видео помогло моим одногруппникам в сдаче зачета по кпп, спасибо)
Отлично, с новым годом!
Денис, ты следишь что-ли за мной? Уже второе видео такое, как я поменял запчасть, ты про неё видео снимаешь. Спасибо за подробный рассказ работы сцепления. Продолжай наблюдение. 8)
Ага, в 16 клоповом Ларгусе гидро сцепа не регулируется... езди как хошь)))))
Красава Ден толково разъяснил 👍
Денис продолжай в том же духе делай подобные видео узнал несколько новых моментов о сцеплении как раз скоро подходит замена сцепления.
Малорик!!!👍👍👍