Причины жора масла на АВТО, и как это исправить!!
2017 ж. 26 Там.
2 251 869 Рет қаралды
Заводской МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ ali.pub/2gkbzt
Дешевый вариант маслоуловителя ali.pub/2gqupl
Как снизить жор масла часть 2 • Найдено проверенное ре...
Мой 2й канал / @denislife7106
Моя группа vk.com/club105504311
Ты один из немногих механиков, который интеллигентный, не материшся, не фраеришся, не дурачишь других и твои ролики очень интересные. Спасибо тебе.
Bogdan Golubovski Другие ролики видел?????? Посмотри, найдёшь то о чём говоришь!!!!!
KazTranslate - Online Бюро переводов г. Алматы и г. Нур-Султан. Whatsapp: 87775254477. Почта: info@kaztranslate.kz
Мата не хватает
Богдана мат не любит !ты девочка!
Хорошо,что ты не замечаешь как побеждают лавр, полимериум и прочая хуйня, которая платит Дэнчику)) Но это не в укор, жить то надо) Умные люди это видят так как Дэн простой парень и у него плохо получается обманывать) А информации полезной масса, просто эту рекламную херню нужно отфильтровывать из его видосов самостоятельно, и это совсем не трудно
Благодарю за культурную речь и доступность к восприятию информации!
Денис спасибо за видео. Очень находчивый и умный
ПРиятно смотреть хорошо подготовленные и проработанные видео!Спасибо,молодец!!!
Из своего опыта: в 2010 году брал себе Джип Гранд Чероки. 1994 год, мотор 5.2 и честный пробег 290.000 км. Так вот из опыта такие моторы смело ходят 500000-600000 км без капиталки, а в некоторых случаях и 700000 км. Так вот мотор у моей машины дымил и продавцу в сервисе рекомендовали капиталку. Сумма приличная за это и человек машину продал, не захотел связываться. Лили в мотор полусинтетическое 10w40 , что этому мотору совсем не подходило. От этого масла весь мотор сопливил и под клапанной крышкой был черный гудрон. Мотор дымил и жрал 1000 грамм на 700-800 км. Мотор с таким пробегом, да с коваными поршнями просто не мог быть мертв. Были куплены прокладки клапанных крышек, маслосьемные колпачки, промывка и масло. После замены маслосьемных колпачков, промывка мотора и залили синтетику 5w30. Так вот этот мотор прошел ещё 120.000 км и машина была продана. За эти 120.000 км масло менялось четко раз в 10.000 км. Ни грамма не доливалось ! Расход масла если и был на угар то в пределах мин-мах на щупе. Я никогда не доливал масло, как бы не гонял и не давил газ в пол. Более того зимой лил 0w30, летом 5w30 и мотор никогда не был сопливым. Ни где не текло и не давило. Давление масла всегда было идеальным просто. А спросите почему я взял дымящий мотор и был уверен что это проблема с колпачками ? А потому что масло не давило через вентиляцию, дроссель был чистый, и с "сапуна" ни грамма масла не вытекало. Это означало, что поршневая как раз в идеале. Колпачки жэ были мертвые. 2 клапана просто имели по половинке колпачков. Снять остальные не получалось, потому, что они трескались и рассыпались.
Очень даже, профессионально. Приятно читать.
Как не получалось снять колпачки не пойму, так и оставил старые?
@@user-qt2mx4ko5e Наверное лень было,или времени уже не было.Машину нужно было отдавать клиенту?.
@@user-qt2mx4ko5e да как вы читаете? он же ясно написал.что расыпалились они.а получилось снят только 2 колпачка
Как
Прикольная тема, надо сделать))
Спасибо тебе за твои видосы очень помогают
Денис огромное спасибо за видео!!!!!!! счастья вам и здоровья
конструктор в деле.) сравнение до и после хочется видеть по дроссельной заслонке) спасибо и лайк)
Красавчик! Спасибо за дельные видео. Продолжай в том же духе)
Денис, ЛАЙК однозначно за то что сказал про колпачки ( сальники клапанов ) , и сказал ВСЁ ПРАВИЛЬНО !!! ,
Молодец мужик, отличные и жизненные видосы показывает.
спасибо автору! просто и понятно!
Интересное видео! Пятёрка за обзор! Такое изобретерие я делал на ховере два года назад.У меня сильно газило. Я делал банку 800 грамовую.Тоже делал с губкой посудомоечной,но на дно наливал тосола 200грамм,одна трубка длинее была и проходила через тосол,на выходе масленного тумана почти небыло. У меня движка убитая была, масло гнало вёдрами! Но нужно было ездить....обстоятелтства.
Молодец спасибо за видео и тесты... Кулибин с большой буквы!
Классный эксперимент! На пороге изобретения :) Ждём продолжения.
Бро, спс за видео! Хорошая идея , чтобы мотору легче дышалось👍
Молодец какой, спасибо за твои ролики, за советы
Молодца Денис, этот курс нам всем очень пригодится....
Денис, сними видео про плюсы и минусы распорок чашек
Раньше на классике просто шланг под движок на улицу вытягивал
Денис! Знаешь ли ты такое масло: молигрин 5w 30 ( черная канистра)?
Спасибо, недавно менял масло уловитель на Вольво. Там это как расходный материал
Спасибо за идею последовал вашему совету. Маслоуловитель сделал из топливного фильтра для дизельного Т-4 Automega 180013010ю. Цена -280 руб.
Ребята Денис красиво, просто, молодец!
Все просто супер.👍🤝. Но когда ты в гараже надевай микрафон. Плохо слышно тебя. Респект
Да ты прав . У каждого почти такая проблема я три года чистил дроссельный узел и не разу не заглядывал в впускной коллектор ,а в этот раз заглянул и там было около 5 мл масла .Хорошо что я нашёл твоё видео как раз по теме ,очень буду ждать твой усовершенствующий маслоуловитель .С меня ещё один лайк .Видео хорошие болтовни мало всё сразу по делу. И к стати самое лучшее это бачок гура от 3110 . 150рублей
Спасибо Денис, доходчиво и грамотно!
Жор масла зависит от технического состояния ДВС,конструктивных особенностей и от качества масла.Маслосъемные колпачки не удержат масло если есть повышеный зазор между стержнем клапана и втулкой.
Спасибо за ваш труд Вы молодчина,Ваше мнение может старый совет деда вывести сапун в наружу,какой ваше мнение по выбросу карьерных газов на улицу
Здравствуйте, все правильно!!, давно сделал себе на дизель, полёт офигенный, масло не ест вообще!!
замена колпачков меня тоже спасала . причем расход масла полностью прекратился.старые колпачки были деревянными. менял сам.
Палец вверх👍 ))) спасибо , очень познавательно .
То самое чувство когда видео ролик актуален в 2020году. Мужик красавчик клёво рассказывает. Респект
Молодец, интересно. Приятно смотреть твои видео ролики. Продолжай.
Денис , там должна быть тонкая трубка от клапанной крышки до дросселя , если она или дроссель забились, масло будет лететь через толстую. Проверено на себе и двух товарищах .пробег 250 т.км
Идея не плахая, надо попробовать . Насчет сальников клапанов скажу-в 330000 т. Км на 2114 .1500. Заметил что уровень масло от замены до стал падать на min. Ближе к 400.000 т.км 1л. На 7000т.км доаливал . Сейча 20000км. После замены сальников.полет нормальный. Вновь не подливаю . В данный момент 413000 пробега .
Эту систему чаще называют маслопомойкой, чем маслоуловителем . MCM австралийцы очень хорошо описали в своей серии ее работу и установку.
Молодец хороший канал и качественный материал на разные темы так держать
Денис Удачи тебе.
Чтоб из банки сливалось масло в двигатель придется делать отверстие на слив в поддоне ниже уровня масла, чтоб картерные газы не выходили через слив в банке.
DIKTATOR31 трубочку вместо щупа ???на самый низ
Ни в коем случае такое делать нельзя. Зимой в этой банке будет жидкость из воды и масла скапливаться. У самого такое стоит от хюндая, по пол литра на 5тыс. сливал. Летом да - там будет просто скапливаться масло.
Привет Денис! Хорошая идея, до просмотра твоего видео я себе поставил обычный топливный фильтр с отстойником, так как масло засерало дросельную заслонку и коллектор! Интересно почему автопроизводители не устанавливают такие отстойники для масла с завода?
Агромное спасибо. Приобрёл для себя информацию.
Всегда смотрю видосы Дениса молодец умный мужик и всегда интересные видосы 👍
У моего хорошего знакомого вот такое,ноухау чуть не испортило двс.Так как мы живем на дальнем востоке то трубка у него в мороз перемерзла ,благо что вылетел щуп ,а не сальники.так,что по осторожней с такими советами.
слив делать не стоит, в отриц температурах там будет масло с водой
Очень полезная самоделка нужно будет себе такую сделать.
Круто придумал , хочу так же сделать ! вот только как ты хочешь сделать чтоб оно обратно стекало в двигатель , да и за чем это ???? Буду следить за результатами ! Интересно очень ! Молодец !
Красавчик! Видно,что Денис рукастый парень и дружит с техникой. Попрошу сделать тест с масла Ravenol 5w-40 VST. У меня автомобиль Фиат Албеа с двигателем 1.4. Вот залил это масло и двигатель перестал кушать масло,а до этого такая проблема была изначально нового автомобиля из салона. Мне в салоне говорили мастера,что это техническая особенность данного двигателя. Никого не слушайте это масло не подходит для данного движка во и все. Всем советую данное масло,так как испробовал на собственном авто. Масло 4 группы качества ПАО. Это не реклама,если что! Денис прошу пожалуйста сделать тест на данное масло,канистру масла могу выслать.
Как движок работает на этом масле у меня Солярис 98000км пробег подьедает масло 3000 проехал на масле хадо 5w40 синтетика мл 7 сьело я тожеть видео смотрел и тд что есть что масло не подходит про калпочи и кольца сказали что это не может быть рано спасибо
Масло съёмные колпачки дубеют, т.е. пропускают масло, в особо запущенных случаях забрасывает свечи. Ps супротек не поможет.
Вот это реальная штука!!! Сегодня же займусь этим!!! Только поставлю в районе радиатора около вентилятора этот резервуар
Красавчик,давай больше видосов
Делал такую прибуду в 92 году на 06 - оправдано, тысяч на сорок отсрочил капиталку. Денис подкину тему с очисткой антифриза на старых машинах, у меня стоит фильтр ОЖ от какого-то из камазовских двигателей, токарь выточил приемник как для масляного фильтра, могу потом глянуть цифры на фильтре
Отличная идея супер!!!))) надо попробовать)))
Ларису Ивановну хочу : идея супер, нужно попробовать
Denis МЕХАНИК сделайте такое видео!
Dimentiev Pro что там пробовать надо делать. Только плюсы всякая муть и фракция покрупнее оседает в фильтре, а не в печке и не в термостате , прошлый фильтр был забит на треть. Ты когда ни будь чистил радиатор печки? Просто поставь фильтр на печной шланг.
а я тупо топливный фильтр ставлю в разрез подогрева дросселя и пароудалителя с радиатора. шланчики там как раз подходят по диаметру. только надо брать для дизеля они с пластиковой сеткой а не бумажной. бумажка хорошая может норм будет но лучше не рисковать - может и раскиснуть
Ерунда это всё,у меня когда задымил мотор, ничего не помогло, была капиталка. А все эти охлаждения, от конденсата, могут замёрзнуть и выбить патрубок вентиляции.
Красава,возьму на заметку!
Очень классная задумка, у мене на Пассат Б5.5 1.9 TDI стоит такая же штука, только по больше и металическая, очень полезная вещь, не выдавливает масло с ЕГР клапана и вообще не забивает впускную систему, езжу уже где-то 30 000 км, без проблем.
Сливной шланг не делай кроме масла в системе вентиляции присутствуют и пары воды, а вода в масле некчему!
Денис, скажи если не сложно как механик. Можно ли отвод картерных газов пустить просто на улицу?
Нет нельзя
@барагоз котапесов можно легко
Денис, посмотрел твоё видео про масляные фильтры... Заказал мощный неодимовый магнит кольцевой с тяговым усилием 35 Кг. Проверю на двух двигателях: на ниве с пробегом 260 000 и на астре с пробегом 60 000 км. По результатам проверки напишу, заинтриговал прям)
Красавчик👍🏻
Для информации: на большеобъемных двигателях имеет значение диаметр трубок, то есть если диаметр маленкий, то газы не успевают пройти через маслоотстойник и как следствие, они вырываются наружу. По этому видим масло на соединениях, а иногда даже на сальниках и крышках клапанов.
Прикольная технология.... надо патентовать🤣
Я также поставил Жигулевский топливный фильтр с сапуна клапанной крышки на дроссель. Фильтр за 1 т.км уже весь в масле а дроссель тем временем остается чистым. Тема хорошая!
Тоже поставил на 1.6 BSE мотор, у него как раз эта болячка - все гонит во впускной, а именно в 4й цилиндр. День поездил без железной губки и уже капли масла были. Надо совершенствовать!
Здарова, Денис! Классно рисуешь😂 ты с какого города?
ребят , лейте любое масло для вашего движка и меняйте на 5-ти 7-ми тысячах . все будет хорошо .
Абсолютно не факт. Если только авто у тебя не с автосалона
@@SuchKwach дык с автосалона и надо так делать . тогда и моточасы двигла будут аховые .
Просто молодец!!!
Очень полезное видио 2020г👍
как она у тебя не жрет масло, если в маслопомойке масло накопилось?)))
Денис , ты извини , но частично я с тобой не соглашусь . Колпачки влияют на жор масла не в 5ти процентах , а примерно в 20ти . Да и не зарабатываю я этим . Просто если приезжают с жором , объясняю (при условии , что очевидных вариантов не видно) - начнём с верху , снимаем колпачки , видим их состояние , и видим состояние направляющих клапанов . Если всё в поряде , лезем дальше .
Кстати я один из самых честных слесарей , даже в повседневной жизни , уже около 7-8 лет ни разу не соврал .
Руслан Василец извини пожалуйста, брат слесарь, просто попробуй сначала компрессию мерить (это насчет оЧевидных вариантов Х)
Руслан, а у тебя ни разу не было такого: меняешь на кушающем моторе колпачки и он превращается в ЖРУЩИЙ ведрами масло агрегат????
Ну компресия тоже не панацея, может кольца залегли и это при желании можно выдать как смерть ЦПГ
И скромный:- )))
Privet Denis, smotrel vashi video i uznal mnogo poleznoi info ob matornom masle, est vopros odin, pro benzinovij 2.5L VW motor esli maslo zalivat v nevo, i meniat kazdije 10 000 km, kakoje dolzno ono slitsa tiomnoje ili svetloje? i o ciom govorit tiomnoje maslo pri zameni masla? ili eto norma dlia benzina
Денис молодец ! Все по делу . 👍
если масло начала бросать поменяй кольца
Ох ты исполняешь, лично неоднократно менял сальники клапанов, конкретно на мотре Ауди 80, жор масла прекращался.
я х.з что за сальники вы ставите, у меня они ходят до капиталки или 100к мин. Вы каждый год меняете ? ))) а эндоскопом впуск. клапан глянуть проблема, как в наперстки играете .
Денис, такая проблема: при замене масла и первом пуске выдавливает сальник задний коленвала. Так три раза подряд при каждой смене масла, пробег 45000 ситроен ц эллизе, дизель. Буду очень благодарен за ответ. Спасибо.
блин, Молодец парень, вроде все по теме))), удачи в работе. Может запатентуешь разработку пока не украли.
Денис, а сколько ты откапиталил двигателей которые кушали масло? Если ты разбирал хоть один нормальный иномарошный мотор который кушает масло, то ты видел что в 99% случаях это - ЗАЛЕГАНИЕ МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛЕЦ ОТ КОКСА! При этом ни у одного из них практически нет износа цилиндро поршневой группы. А все танцы с бубном и прочими мочалками в баночке, - это мертвому припарка, тем более ты сам сказал в баночке масло есть, а расхода нет от замены до замены, поэтому "не делайте мне как лучше - оставьте мне как хорошо!" Теория и картинки с поршеньками и выгоранием масла на юбке меня позабавили и посмешили. Теория это хорошо, но практика гораздо лучше и познавательнее! У тебя столько видео на канале где ты на ПРАКТИКЕ изучаешь свойства масел, "смотрел все, спасибо тебе за проделанную работу" , поэтому не углубляйся в теорию, разбери мотор с расходом масла, замени кольца, почисти маслосливные каналы в поршнях и ты удивишься, расход исчезнет, вот это будет действительно полезно!!!!
Евгений Леонидович поддержу. Мондео 2.0(250000км) жрал 2.5л/1000 - колпачки кольца прокладки. Прошел 15000 сожрало литр(с учетом замены маслянного фильтра)
можно и маслосливные каналы расширить и доп. сделать , так на многих проблемных моторах решают жор при разборке, даже кольца не меняют.
Это точно например на 1zz до 2004г.
Все как всегда в России - давайте не будем лезть, давайте дождемся, когда наеб***ся и потом будем ремонтировать. Поэтому я уверен Вы считаете, что и раскоксовку для профилактики раз в 20 - 30 тысяч делать не нужно. Ну ведь вот у меня в машине с пробегом в 22000 там все чисто, нахера. надо дождаться, когда загадиться и когда уже раскоксовка там не поможет. И масло в АКПП то же не надо менять, раз в книжке написано, что на весь срок службы.
Почему вот объясните у меня например на солярисе нет маслоуловителя, а на более продвинутых и дорогих моделях хуюндая он есть?! Это то есть у меня двигатель на бюджетке круче? Или у них он стоит просто для понта?
У тебя не будет расхода масла, если ты не будешь его заливать ;)
нет машины нет проблем?!)
Юрец Назаров Гениально!!! Так и сделаю...😜
Рил ток синк абаут ит
Jim Beam Их абэ нихт ферштейн!
Юрец Назаров. Да ты не Юрец! Ты "Алёша".
Масленый улавитель хорошая штука👍
денис можно еще поставить маслоотделитель , по крайней мере симпатичней смотрится
Отличный способ "как собрать масло" (заметьте это не "как снизить расход"). Так к слову :)
И это качество видео Никон д3300 ????????
А для турбированых двигателей эта система подойдёт? Я так понимаю только с герметичным маслосъёмником?) У меня второй третий и четвёртый поршень забивает свечу выкрутить её невозможно без труда, а первый норм, это из за этого я так понимаю?)
Не забываем про испарение масла!
Если нет расхода масла, то значит у тебя в нем топливо, от этого и уровень стоит на месте. Помню ты говорил что по прошествии пробега на масле, мотор становится шумным, появляется стук. так вот это подтверждение того что в масло идет топливо не сгоревшее в моторе. В твоем случае от стиля езды!
Это происходит из-за потери вязкости - срабатывание полимерного загустителя от постоянного дросселирования.
Andrey54813 и от этого тоже. Но я склонен думать что все же львиную долю составляет топливо, так как это происходит примерно через одинаковый пробег, даже после загущающих поисадок
топливо испаряется при нагреве.
при коротких поездках не успеет. будет испаряться только если ехать долго по трассе без жогова. если Денис ездит только по городу до отсечки, топлива в масле будет дохрена.
Александр Александр 2
У меня стоит маслоуловитель циклонного типа от HYUNDAI/KIA арт. № 26740 45500. Работает хорошо, авто лансер 9.
Сожги его. Суба рулит, мица sucks )))
сожги свой самокат)))
посмотрел, прикольная штука ))) они уже давно их ставят на авто )))
Опа. А как себе на Лансе 9 1,6 движке поставить? Есть инструкция?
сожги свои шлёпанцы )))
ИЗ Магадана БЛАГОДАРНОСТЬ ОГРОМНАЯ!))))
Подскажите, дым из поддона уровня масла, и горловины заливки масла, при прогретом двигателе дизель, жор большой
При всем уважении к автору! Если ты проезжаешь 150 км в неделю, то этот мотор тебя и так переживет)) А зимой с данной конструкцией чего делать?
Уверен, что масло в маслоуловителе шлак, и не стоит делать слив обратно в систему. Проверь это масло на трение. В ТОП!!!
Это всего лишь масляный туман ,по свойствам оно будет зависит от межсервисного пробега масла
Может ли причиной быть в ливень на дороге глубокие лужи были, двигалась на авто неспешно по лужам. На диагностике сказали 3 недели назад, что через 3000 поменять масло, после ливня масло на минимуме. Возможно ли преднамеренно этому способствовать?
Дениска, здорова, подскажи чем лучше помоч двигателю, масло (газ/нефть вроде бы) кушает не стесняясь, димыть синим как только запускается двигате
меняй вовремя масло с воздушным фильтром через 7-8т. км и ни каких промывок и бесполезных изобритений тиба этих баночек под кал
Согласен с вами на 100 меняю масло 5000.6000 тыс нет проблем 405 двс мотор чистый нагара нет
Ну если ты машину взял с нюля или у знакомого уверен в этом двигателе
Денис одолел блин,что со звуком?????
шумоподавитель так сработал, я же говорил что в гараже сейчас снимать невозможно у соседей шумят станки))
Славик Вихарев , нормально. Смотреть можно без проблем
@@DenisLegostaev2015 дым синий из выхлопной при спуске с горы крутой,торможение двигателем. Должен дымить или это неисправность?
@@user-pg2cr8zo5r дымить не должен. Это маслосъёмные колпачки
Профессор 👍
Денис у меня 8 клапанный двигатель после капиталки поменял масло через семь восемь тысячь масло съела до минимума или даже меньше это что колпачки ?
Зимой у него там эмульсия замёрзнет - вот веселуха будет!... :) Народ, уж если колхозите - ставьте центробежные сепараторы (циклоны). Они лишены этого недостатка. И не ставьте топливный фильтр от классики в малый контур ВКГ - там та же фигня будет, только ещё быстрее. p.s. Накупят баночек и начинают туда мочалок пихать... А потом зимой: "блять, а почему у меня масленый щуп в капот стрельнул и сальники колена выдавило???".
Скинул сапун и все
@@user-ws2ts9lr2u куда скинул?!! Ты принцип работы изучи сначала , а потом скидывай!!!
@@andreyur2312 объясни пожалуйста
@@user-ws2ts9lr2u там создаётся разряжение в движке для давления в системе смазки агрегатов. Это на ваз карбюраторных можно было скинуть. А тут уже все завязано через мозги.
@@andreyur2312 ну я на инжекторной у себя скинул и катаюсь 4 года, масло в фильтр не травит.
Ответ читайте в свежем выпуске журнала "Никак".
где выписать?
А НА ПАДЖЕРО ДВИГ 4 М 40 МОЖНО СДЕЛАТЬ МАСЛО УЛОВИТЕЛЬ
думаю не все так просто, если производители сами не делают подобных маслоуловителей, значит определенное количество масляных паров ДОЛЖНО проходить к дроселю. Нужно тестить в долгой перспективе
Меня один вечный вопрос интересует,если я завел машину после ночи и поехал не более 2000 оборотов,или все же дать прогреться пока не упадут обороты,чем ето грозит и грозит ли вообще если я иногда так делаю(летом), инжектор